通常情況下，二手車行駛里程數(shù)越低，價(jià)格越高，反之則越低。行駛里程直觀反映車輛使用強(qiáng)度，里程數(shù)低意味著車輛使用程度低，核心部件磨損少，性能相對更佳，所以價(jià)格更高。不過，行駛里程并非決定二手車價(jià)格的唯一因素，車齡、車況、品牌、過戶次數(shù)、新車市場行情等都會(huì)對價(jià)格產(chǎn)生影響。評(píng)估二手車價(jià)格時(shí)，需綜合考量這些因素 。

不同車型和品牌對行駛里程的敏感程度存在差異。豪華車、進(jìn)口車由于本身價(jià)值較高，消費(fèi)者對其行駛公里數(shù)的接受度相對寬松，即使里程數(shù)稍高，只要整體車況良好，價(jià)格波動(dòng)相對較小。而經(jīng)濟(jì)型車和國產(chǎn)車，因其價(jià)格親民，消費(fèi)者在購買二手車時(shí)往往對公里數(shù)更為敏感，較低的里程數(shù)會(huì)在價(jià)格上有更明顯的體現(xiàn)。

在業(yè)內(nèi)，有一些常見的估值方法與行駛里程相關(guān)。比如“54321法則”，假設(shè)車輛使用壽命為30萬公里，將其分為5段，每超出一段，車輛估價(jià)就相應(yīng)減少一定的折舊費(fèi)用。還有一些二手車經(jīng)紀(jì)公司會(huì)按照每行駛1萬公里折舊1萬元的方式來計(jì)算價(jià)格。不過要注意，里程數(shù)可能存在被篡改的情況，所以不能僅僅依賴?yán)锍虜?shù)來判斷車輛價(jià)值。

正常輪胎的更換周期在5萬到8萬公里，通過觀察輪胎磨損以及其他易損件的磨損情況，能在一定程度上反映車輛的真實(shí)行駛里程。另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱狀態(tài)良好，并且保養(yǎng)記錄完整，即便行駛里程稍多，車輛也會(huì)相對更保值。

總之，行駛里程是影響二手車價(jià)格的重要因素，但絕不是唯一標(biāo)準(zhǔn)。在二手車交易過程中，買賣雙方都需要綜合考慮車齡、車況、品牌等諸多因素，全面評(píng)估車輛價(jià)值，才能達(dá)成公平合理的交易，讓每一輛二手車都能找到符合其真實(shí)價(jià)值的市場定位。