2018 北京車展的概念車創(chuàng)新點(diǎn)眾多。

紅旗 E·境 GT 概念車的扇形進(jìn)氣格柵用 LED 光帶模擬直瀑式條幅，中央紅色格柵靈感源于北京中軸線，車頭氣勢(shì)恢宏，立標(biāo)設(shè)計(jì)具代表性，超長(zhǎng)前懸和短后懸雖夸張但側(cè)面紅旗 LOGO 和尾燈組造型有望量產(chǎn)，全新車標(biāo)也將出現(xiàn)在多處。紅旗智能座艙配備首個(gè) IMX8 數(shù)字座艙硬件平臺(tái)，有可互動(dòng)的多屏，具備多種智能調(diào)節(jié)和服務(wù)，還整合了多個(gè)先進(jìn)系統(tǒng)。

梅賽德斯-邁巴赫 Ultimate Luxury 采用直瀑式前格柵，前包圍進(jìn)氣口運(yùn)動(dòng)，側(cè)面搭配獨(dú)特，后備廂蓋有標(biāo)識(shí)，內(nèi)飾豪華，配備大量數(shù)字化儀表，座椅材質(zhì)高檔且有特色，還可能搭載多種動(dòng)力系統(tǒng)。

寶馬 iX3 概念車的雙腎格柵有藍(lán)色加重的閉合式設(shè)計(jì)，能提升空氣動(dòng)力學(xué)，全新 BMW eDrive 技術(shù)組件具多種優(yōu)勢(shì)，電池技術(shù)和設(shè)計(jì)也有提升。

東風(fēng)本田 INSPIRE 概念車設(shè)計(jì)扁平運(yùn)動(dòng)，車頂曲線流暢，采用主流設(shè)計(jì)，動(dòng)力雖未公布但值得期待。

WEY-X 配備 LET-V 通信技術(shù)可降低交通事故概率，3D 人臉識(shí)別能提供個(gè)性化服務(wù)，矩陣式充電樁前衛(wèi)，電網(wǎng)高峰時(shí)段電能還能用于其他用途。

別克 Enspire 采用全封閉式前格柵，內(nèi)飾環(huán)繞式片層化，多處采用環(huán)保材料，引入多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力方面前后軸電機(jī)功率不同，搭配三元鋰電池。

英菲尼迪 Q Inspiration 前臉進(jìn)氣格柵大，側(cè)面線條流暢，前門(mén)有空氣動(dòng)力學(xué)套件，尾部尾燈貫穿式，駕駛席半包圍式，內(nèi)飾配備大尺寸液晶顯示屏，搭載可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾 I.D. VIZZION 基于 MEB 平臺(tái)，定位時(shí)尚電動(dòng)車型，尺寸大，前格柵獨(dú)特，車門(mén)對(duì)開(kāi)，實(shí)現(xiàn) L5 級(jí)自動(dòng)駕駛，內(nèi)飾 2+2 布局，搭載電機(jī)和大容量電池組。

威馬 EX6 前臉時(shí)尚，定位于中型 SUV，概念車無(wú)傳統(tǒng)外后視鏡，輪圈和車門(mén)把手設(shè)計(jì)個(gè)性，中控臺(tái)朝向駕駛員，車內(nèi)配備多屏和 2+2+2 座椅布局。

一汽奔騰 T77 采用大尺寸進(jìn)氣格柵，雙腰線動(dòng)感，流背等元素流行，貫穿式尾燈辨識(shí)度高，車標(biāo)有變化。

名爵 X-motion 采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是主流價(jià)位 SUV 中獨(dú)特的存在，前格柵、后視鏡、輪圈等設(shè)計(jì)有特色，量產(chǎn)車或標(biāo)配某些元素。

長(zhǎng)城歐拉 iQ 前臉夸張，采用封閉式格柵和長(zhǎng)城汽車品牌 LOGO，大燈組造型獨(dú)特，尾部線條圓潤(rùn)，車身尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

觀致 MILE 1 采用突破的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙門(mén)轎跑式搭配碳纖維車身，鐳射前大燈獨(dú)特，還有蝴蝶門(mén)，將結(jié)合 5G 和 AI 技術(shù)。