低溫環(huán)境下汽車更需要搭電，是因為低溫會嚴(yán)重影響汽車電瓶性能，導(dǎo)致車輛難以啟動。在低溫時，電瓶內(nèi)電解液黏度增加、內(nèi)阻上升，輸出功率降低，儲電能力變?nèi)?，而冬天車?nèi)電器使用頻率又增加，車輛停放久了電瓶極易虧電。車齡較大的車輛零部件老化，電瓶性能在低溫下衰減更明顯，虧電后往往無法自行啟動，所以此時就更需要搭電來助力車輛啟動 。

低溫環(huán)境下，汽車電瓶內(nèi)部的電解液黏度顯著增加，就如同蜂蜜在低溫時變得更加濃稠一樣。這使得離子在電解液中的移動變得異常困難，進而導(dǎo)致電瓶的內(nèi)阻增大。內(nèi)阻增大直接帶來的后果就是電瓶輸出功率降低，原本充足的電量無法像在常溫環(huán)境下那樣順暢地輸出，為車輛啟動提供足夠的能量。

而且在冬天，車內(nèi)各種電器設(shè)備的使用頻率大幅增加。暖風(fēng)、除霜、大燈等設(shè)備都在持續(xù)消耗電量，這無疑加大了電瓶的負(fù)擔(dān)。當(dāng)車輛長時間停放時，電瓶在低溫環(huán)境下自身儲電能力變?nèi)?，再加上電器設(shè)備的耗電，很容易出現(xiàn)虧電的情況。

特別是對于車齡較大的車輛，其零部件本就存在不同程度的老化，電瓶性能也在逐漸衰減。在冬季低溫的“雙重打擊”下，這種衰減更為顯著。長時間停放后，虧電的可能性大大增加，車輛啟動時只聽到“咔咔”聲但發(fā)動機無法轉(zhuǎn)動、儀表燈昏暗、收音機音量變小等情況屢見不鮮，這都是電瓶虧電發(fā)出的信號，此時就不得不借助搭電來啟動車輛。

總之，低溫環(huán)境從多個方面影響了汽車電瓶的性能，導(dǎo)致車輛啟動困難，虧電現(xiàn)象頻發(fā)，這就是汽車在低溫環(huán)境下更需要搭電的原因。