拖掛式房車剎車原理里的機(jī)械剎車，即慣性剎車，是依靠房車自身慣性產(chǎn)生剎車力量。在牽引車減速時(shí)，拖掛房車會(huì)因向前的慣性推動(dòng)內(nèi)部機(jī)械裝置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)剎車。這種剎車方式屬于被動(dòng)式剎車，有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)，在復(fù)雜路況下剎車性能也較為穩(wěn)定。不過它也存在不足，比如司機(jī)無法控制剎車力度，上坡時(shí)難以發(fā)揮作用 ，一般用于1.5噸以下的輕拖掛。

具體來說，當(dāng)牽引車開始減速時(shí)，拖掛房車由于慣性，會(huì)繼續(xù)保持向前的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。此時(shí)，拖掛房車內(nèi)專門設(shè)計(jì)的機(jī)械裝置就會(huì)受到向前的推力。這一機(jī)械裝置通常包括一系列聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，比如推桿、杠桿等。

在慣性推動(dòng)下，推桿會(huì)向前移動(dòng)，帶動(dòng)杠桿結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。杠桿的動(dòng)作會(huì)進(jìn)一步傳遞力量，推動(dòng)剎車蹄片或者剎車卡鉗等制動(dòng)部件。剎車蹄片會(huì)緊緊貼合在車輪的制動(dòng)鼓上，而剎車卡鉗則會(huì)夾緊剎車盤，通過摩擦力的作用，使車輪的轉(zhuǎn)速降低，從而實(shí)現(xiàn)拖掛式房車的制動(dòng)。

機(jī)械剎車的這種工作方式?jīng)Q定了它的一些特性。其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)意味著出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較低，日常的維護(hù)保養(yǎng)也比較容易操作，車主不需要花費(fèi)過多精力和成本在維護(hù)上。在復(fù)雜路況下，它能憑借穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠地發(fā)揮制動(dòng)作用。

然而，機(jī)械剎車的局限性也很明顯。由于完全依賴慣性觸發(fā)，司機(jī)沒辦法根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整剎車力度，這在一些特殊場(chǎng)景下，比如需要精準(zhǔn)控制車速時(shí)，就顯得力不從心。而且在上坡時(shí)，拖掛房車向前的慣性減弱，機(jī)械剎車很難獲得足夠的力量來推動(dòng)制動(dòng)部件，導(dǎo)致剎車效果大打折扣。

總的來說，拖掛式房車的機(jī)械剎車有其獨(dú)特的工作原理和優(yōu)缺點(diǎn)。車主在選擇拖掛式房車時(shí)，需要根據(jù)自身的使用需求、拖掛重量以及預(yù)算等多方面因素綜合考量，決定是否選擇這種剎車方式的房車。