汽車搭電時(shí)，著車與不著車區(qū)別明顯，著車進(jìn)行搭電更好。著車時(shí)，車輛發(fā)電系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定工作，能輸出穩(wěn)定電流，為啟動(dòng)被搭電車輛提供充足電力支持，降低啟動(dòng)失敗風(fēng)險(xiǎn)；若不著車，供電車電瓶可能因需供給兩車用電而虧電，導(dǎo)致自身啟動(dòng)困難。所以綜合來(lái)看，汽車搭電時(shí)著車更有利于成功啟動(dòng)且能減少電瓶虧電風(fēng)險(xiǎn) 。

在具體操作過(guò)程中，著車搭電有著明確的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。當(dāng)供電車處于著車狀態(tài)時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電系統(tǒng)源源不斷地產(chǎn)生電力，就如同一條穩(wěn)定流淌的河流，為被搭電車輛送去穩(wěn)定且充足的“能量”。這時(shí)候，被搭電車輛啟動(dòng)起來(lái)更加順暢，成功率大幅提高。

然而，要是供電車不著車進(jìn)行搭電，情況就不同了。供電車的電瓶需要同時(shí)承擔(dān)自身和被搭電車輛啟動(dòng)時(shí)的用電需求。這就好比一個(gè)人要扛起超出自身能力的重物，尤其是當(dāng)被搭電車輛電瓶虧電嚴(yán)重、耗電量大時(shí)，供電車電瓶很容易不堪重負(fù)，出現(xiàn)虧電情況，甚至導(dǎo)致供電車自身也無(wú)法啟動(dòng)。

此外，在搭電成功后，若被搭電車輛能夠著車并保持運(yùn)行一段時(shí)間，比如10到20分鐘，這對(duì)電瓶的恢復(fù)極為有利。電瓶可以在車輛運(yùn)行過(guò)程中逐漸補(bǔ)充電量，恢復(fù)到能夠獨(dú)立啟動(dòng)車輛的狀態(tài)。而如果車輛不著車，電瓶就難以得到有效的充電，后續(xù)啟動(dòng)可能依舊面臨困難。

綜上所述，汽車搭電時(shí)著車與不著車存在諸多不同。著車搭電無(wú)論是在啟動(dòng)成功率上，還是對(duì)電瓶的保護(hù)以及后續(xù)車輛狀態(tài)的恢復(fù)上，都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。所以，在條件允許的情況下，盡量選擇著車進(jìn)行搭電操作，以確保整個(gè)搭電過(guò)程順利進(jìn)行。