國內(nèi)有競爭力的自動變速箱企業(yè)不少，像盛瑞、東安汽配、青山變速箱等都頗具實力。盛瑞作為中國最大的獨立變速箱企業(yè)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的 8AT 技術(shù)；東安汽配是國內(nèi)大型微型汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)；青山變速箱產(chǎn)品線豐富，涵蓋多種類型。此外，奇瑞、吉利等車企在自動變速箱研發(fā)上也成果顯著。這些企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品優(yōu)勢，在國內(nèi)自動變速箱領(lǐng)域占據(jù)重要地位 。

盛瑞的8AT變速箱技術(shù)不斷發(fā)展，其第二代產(chǎn)品在換擋效率和平順性上有明顯優(yōu)化，相比第一代有了質(zhì)的飛躍，這使得搭載該變速箱的車輛在駕駛體驗上更上一層樓。

東安汽配長期專注于微型汽車變速器領(lǐng)域，深厚的技術(shù)積累讓其產(chǎn)品質(zhì)量可靠且適配性強(qiáng)，為眾多微型汽車提供穩(wěn)定的動力傳輸保障，在微型車市場擁有不可忽視的地位。

青山變速箱的產(chǎn)品線優(yōu)勢明顯，手動變速箱和自動變速箱齊頭并進(jìn)。其中長安青山DF515變速箱作為長安自主產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，歷經(jīng)優(yōu)化到第二代后，穩(wěn)定性和平順性大幅增加，為長安汽車的多款車型增色不少。

奇瑞自主研發(fā)的CVT25變速箱也不容小覷，最大扭矩承載力為250N·m，特別適合小排量車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出的平衡上做得相當(dāng)出色，助力奇瑞汽車在小排量市場站穩(wěn)腳跟。

吉利在自動變速箱領(lǐng)域同樣成績斐然，收購DSI變速箱后，汲取其技術(shù)精華，雖然后來拋售DSI成立新變速箱公司，但積累的技術(shù)經(jīng)驗為自身發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

長城的7擋雙離合變速箱更是大放異彩，成功入選全球十佳變速箱，最大扭矩承載力達(dá)450N·m，穩(wěn)定性極佳，讓長城汽車在動力系統(tǒng)方面擁有了強(qiáng)大競爭力。

總之，這些國內(nèi)自動變速箱企業(yè)，通過不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，各自在不同領(lǐng)域和細(xì)分市場取得了突出成績。它們不僅提升了自身品牌的影響力，更為國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐，推動著國內(nèi)汽車行業(yè)不斷向前邁進(jìn)。