后胎換胎時(shí)在千斤頂抬起車輛狀態(tài)下，輪胎有可能會轉(zhuǎn)動，也有可能不會轉(zhuǎn)動。這取決于多種因素，比如車輛的手剎狀態(tài)，若拉起電子手剎（部分車電子手剎鎖后輪），通電解除后輪胎才可能轉(zhuǎn)動；若手剎未拉，輪胎仍轉(zhuǎn)不動，可能是剎車分泵卡死、剎車片或剎車盤凹凸不平導(dǎo)致輪胎抱死。所以不同情況會有不同表現(xiàn) 。

當(dāng)車輛處于P檔狀態(tài)下，用千斤頂抬起后胎時(shí)，輪胎出現(xiàn)晃動、轉(zhuǎn)動的情況，這其實(shí)對變速箱并不會產(chǎn)生危害。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)之初，工程師們就考慮到了此類操作場景。

若是魏牌VV6這類車型，用千斤頂把后輪頂起來后發(fā)現(xiàn)后輪不能轉(zhuǎn)動，很可能是拉起了電子手剎且未松開。要知道，電子手剎通常是鎖住后輪的，只有在通電解除電子手剎之后，后輪才能夠轉(zhuǎn)動起來。這是電子控制系統(tǒng)對車輛安全的一種保障機(jī)制。

而如果不是電子手剎的問題，當(dāng)手剎處于未拉起狀態(tài)，但輪胎依舊轉(zhuǎn)不動，就要著重檢查剎車系統(tǒng)了。剎車分泵一旦卡死，輪胎就會被限制轉(zhuǎn)動，就如同被一股無形的力量緊緊束縛。另外，剎車片或者剎車盤出現(xiàn)凹凸不平的狀況，也會導(dǎo)致輪胎抱死，無法正常轉(zhuǎn)動。這種凹凸不平可能是長期使用磨損不均造成的，也可能是受到外力撞擊等因素影響。

總之，后胎在千斤頂抬起車輛狀態(tài)下能否轉(zhuǎn)動是個(gè)復(fù)雜的情況，涉及到手剎、剎車系統(tǒng)等多個(gè)方面。了解這些因素，不僅能在換胎時(shí)做到心中有數(shù)，順利完成換胎工作，也有助于我們在日常行車過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的車輛問題，保障行車安全與順暢。