在低溫環(huán)境下汽車搭電速度會變慢。低溫會使電瓶內(nèi)部化學反應速度減緩，電解液黏稠度增加，自放電率上升，輸出能力降低，內(nèi)阻變大，自充電緩慢，放電電流下降，電量難以充分釋放。同時，低溫還會讓汽油燃燒不充分，機件潤滑性和機油流動性變差，加大啟動阻力。諸多因素疊加，導致汽車在低溫環(huán)境下搭電速度較正常溫度時明顯變慢 。

具體而言，低溫讓電瓶性能大打折扣。電瓶內(nèi)化學反應遲緩，內(nèi)阻增大，使得自充電變得緩慢，放電電流也隨之下降，電量無法充分釋放出來。這就好比一個力氣不足的人，想要快速完成一項任務卻力不從心。汽油在低溫下霧化不良，發(fā)動機啟動需要更多能量，這無疑加重了電瓶的負擔。

而且，機油粘度在低溫時增大，啟動電機需要更大的電流來驅(qū)動，電瓶壓力劇增，電量消耗得更快。這就像給電瓶設置了重重障礙，讓它難以順暢地完成搭電工作。

在寒冷天氣下汽車搭電完成并成功啟動，通常需要10至30分鐘以上，具體時長要視電瓶虧電程度、電瓶品牌以及電池狀態(tài)等因素而定。要是虧電不嚴重、電瓶狀態(tài)不錯，搭電10多分鐘或許就能啟動；但如果虧電嚴重、電瓶老化，可能要30分鐘甚至更久。

一般將電池充滿大約需要2 - 3小時，低溫環(huán)境使電池內(nèi)部化學反應速率變慢，離子移動速度降低，導致電池充放電效率下降。為了縮短搭電時間、保護電池，冬季可使用蓄電池保溫套，減少電池熱量散失，讓化學反應更順暢，提升電池性能和充放電效率。

總之，低溫環(huán)境從多個方面影響了汽車搭電相關部件的性能，給搭電增加了不少阻礙，使得搭電速度變慢。我們在低溫環(huán)境下遇到汽車搭電問題時，要了解這些影響因素，采取相應措施，比如提前做好電瓶保暖等，以提高搭電的成功率和效率 。