經常在市區(qū)擁堵路段行駛，輪胎一般3至5年或6至8萬公里就需更換。在市區(qū)擁堵路段行車，頻繁起步、剎車會加大輪胎磨損，相比良好路況使用年限會縮短。輪胎更換不能只看時間或里程，還要綜合考慮花紋磨損程度，當厚度低于1.6mm就該換；留意老化跡象，出現裂紋等要重視；關注外觀及受傷情況，鼓包、破損嚴重等都需換新 。

輪胎花紋磨損程度是判斷是否更換輪胎的重要指標之一。家用車輪胎花紋厚度磨損到低于1.6mm 時，就需要及時更換。當磨損到與磨損警戒線齊平，這意味著輪胎花紋已無法提供足夠的摩擦力與排水能力，抓地力明顯下降。特別是在雨天行車時，極易出現打滑失控的危險情況，所以此時一定要立刻更換輪胎，以保障行車安全。

輪胎老化跡象也不容忽視。通常情況下，輪胎使用四五年后就會出現老化跡象，比如胎面及胎壁紋路出現裂紋。老化會使得輪胎的散熱性能和抓地力變差，胎體損壞的風險也會增加。像日產和奔馳就提示，輪胎出廠6年后，不管磨損情況如何都要進行更換。如果輪胎老化程度中等，只是在市區(qū)低速短距離代步，那么可以暫時不更換；但要是有跑高速的需求，為了安全著想，則需盡早更換。

輪胎的外觀及受傷情況同樣關鍵。要是輪胎側面鼓包、被割掉橡膠露出鋼絲或簾線、表面脫皮，又或是被扎孔較大、修補次數過多，這些情況都表明輪胎的性能已經受到嚴重影響，此時就應該考慮更換新輪胎了。

總之，經常在市區(qū)擁堵路段行駛的輪胎更換周期并非固定不變，要綜合多方面因素考量。時間、里程、花紋磨損、老化跡象以及外觀受傷情況等，都是判斷是否更換輪胎的重要依據。只有全面關注這些因素，才能在保障行車安全的同時，合理利用輪胎的使用壽命。