扁平比大的輪胎舒適性較好，但操控性一般。扁平比大意味著胎壁高度相對(duì)輪胎斷面寬度的比例更大，胎壁更厚。這使得輪胎在面對(duì)路面顛簸時(shí)，能憑借較長胎壁提供更強(qiáng)緩沖，帶來更高的舒適度。不過，在快速過彎時(shí)，胎壁形變量大，車子側(cè)傾幅度也會(huì)變大，側(cè)向穩(wěn)定性欠佳。它更適合在路況較好的道路行駛，滿足家用車日常需求 。

扁平比大的輪胎接地面積小，摩擦力也相對(duì)較小。這就導(dǎo)致它在行駛過程中，側(cè)向抵抗力有所下降，車輛在轉(zhuǎn)向等操作時(shí)的精準(zhǔn)度會(huì)受到一定影響。不過，事物都有兩面性，較小的摩擦力在一定程度上能降低輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音，讓車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適，為駕乘人員營造愜意的出行氛圍。

同時(shí)，大扁平比輪胎的抗爆性能表現(xiàn)出色。由于胎壁較厚，在面對(duì)一些可能導(dǎo)致爆胎的突發(fā)狀況時(shí)，比如尖銳物體的撞擊，它能承受更大的沖擊力，降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。在一些路況不太好，比如存在坑洼、減速帶較多的道路上，大扁平比輪胎可以更好地適應(yīng)，憑借其良好的緩沖性能，減少顛簸對(duì)車輛和駕乘人員的影響。

另外，一般來說，小寬度、小內(nèi)徑、大扁平率的輪胎，目前在國產(chǎn)汽車上仍被廣泛使用。對(duì)于普通用戶而言，汽車的原廠輪胎其實(shí)可以應(yīng)付90%的路況，無需盲目追求扁平比較小的輪胎。扁平比大的輪胎在舒適性、抗爆性等方面有著獨(dú)特優(yōu)勢，盡管操控性上有所不足，但對(duì)于大多數(shù)以日常通勤、家用出行為主的車主來說，是非常合適的選擇。在選擇輪胎時(shí)，只要根據(jù)自身實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣，就能選出最適合自己車輛的輪胎 。