在新能源汽車、電動飛行器、人形機器人等產業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，對動力系統的要求日益提升，開發(fā)兼具高能量密度與出色安全性能的電池器件迫在眉睫。

固態(tài)電池因具備潛在的高能量密度和本征安全優(yōu)勢，被視作下一代二次鋰電池的關鍵發(fā)展方向，特別是以富鋰錳基層狀氧化物為正極材料的鋰電池體系，能量密度有突破 600Wh/kg 的潛力。然而，現階段固態(tài)電池的實際應用面臨諸多挑戰(zhàn)，“固 - 固”材料剛性接觸致使界面接觸不良，電解質也難以在寬電壓窗口下兼顧高電壓正極與強還原性負極的極端化學環(huán)境。

日前，清華大學化工系教授張強領銜的團隊，在鋰電池聚合物電解質研究領域實現重要突破。他們創(chuàng)新性地提出了新的研究策略，成功解決了部分長期困擾固態(tài)電池發(fā)展的難題。通過巧妙設計，團隊有效改善了“固 - 固”界面接觸問題，同時提升了電解質在復雜化學環(huán)境下的兼容性。

此項成果為開發(fā)實用化的高安全性、高能量密度固態(tài)鋰電池開辟了新路徑，提供了強有力的技術支撐。相關成果已在線發(fā)表于國際頂級期刊《自然》（Nature），引起了國際科研界的廣泛關注。這不僅彰顯了我國在固態(tài)電池研究領域的領先地位，更為新能源產業(yè)的未來發(fā)展注入了強大動力，有望推動新能源汽車、電動飛行器、人形機器人等行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。相信在科研人員的不斷努力下，固態(tài)電池將更快地實現大規(guī)模應用，為人們的生活帶來更多便利。