8月德國工業(yè)產(chǎn)出降幅創(chuàng)三年多來新高

新華社柏林8月7日電,德國聯(lián)邦統(tǒng)計局7日公布的數(shù)據(jù)給德國工業(yè)帶來了沉重一擊。經(jīng)價格、季節(jié)和工作日調(diào)整后,今年8月德國工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降4.0%,這一降幅創(chuàng)三年多來新高,引發(fā)各界廣泛關(guān)注。

從各行業(yè)表現(xiàn)來看,當月德國能源業(yè)產(chǎn)出環(huán)比上升4.1%,成為為數(shù)不多的亮點;而建筑業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降3.1%。若去除能源和建筑業(yè)后,工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降幅度更是高達4.7%,凸顯德國工業(yè)整體形勢嚴峻。

一直以來,德國工業(yè)在全球占據(jù)重要地位,此次產(chǎn)出大幅下降無疑敲響了警鐘。這不僅影響德國國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展,也會對全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈造成一定沖擊。德國作為歐洲最大經(jīng)濟體,工業(yè)產(chǎn)出的下滑或?qū)е戮蜆I(yè)機會減少、財政收入降低等一系列問題。

德國工業(yè)產(chǎn)出下降并非偶然。近年來,美國加征關(guān)稅使貿(mào)易環(huán)境惡化,給德國工業(yè)帶來巨大壓力。德國眾多企業(yè)面臨原材料成本上升、市場需求萎縮等困境。此外,全球經(jīng)濟復蘇緩慢、疫情影響的后續(xù)效應(yīng)等因素也相互交織,共同作用于德國工業(yè)發(fā)展。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部此前曾指出,第二季度工業(yè)產(chǎn)出疲軟,部分是對“企業(yè)提前下單效應(yīng)”的回調(diào)。如今8月數(shù)據(jù)的公布,讓市場對德國工業(yè)未來走向更加擔憂。不少經(jīng)濟學家認為,在當前復雜的國際形勢和經(jīng)濟環(huán)境下,德國工業(yè)要實現(xiàn)復蘇面臨諸多挑戰(zhàn)。

對于德國工業(yè)而言,當務(wù)之急是積極應(yīng)對當前困境。一方面,企業(yè)需加大創(chuàng)新投入,提高產(chǎn)品競爭力,開拓新的市場;另一方面,政府應(yīng)出臺相應(yīng)政策,如減稅降費、提供補貼等,幫助企業(yè)減輕負擔,推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。唯有如此,德國工業(yè)才有希望在未來逐步走出困境,重回增長軌道 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

工業(yè)和信息化部聯(lián)合教育部、市場監(jiān)管總局、國家數(shù)據(jù)局正式發(fā)布《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施方案》,明確以2027年為關(guān)鍵節(jié)點,通過量化指標牽引行業(yè)數(shù)智化躍升。該方案錨定研發(fā)效率、生產(chǎn)柔性、供應(yīng)鏈協(xié)同等核心環(huán)節(jié),提出整車企業(yè)智能制造成熟度等級需提升一
榮威550自動擋車型搭載的TST 6速雙離合變速箱采用的是濕式雙離合結(jié)構(gòu)。這款由上汽與博格華納聯(lián)合研發(fā)的變速箱,核心部件選用博格華納濕式雙離合器,憑借油冷設(shè)計實現(xiàn)了出色的散熱性能與耐久性,能在高負荷工況下穩(wěn)定運轉(zhuǎn),有效減少離合器片磨損,延長
問界M7的智能駕駛配置以華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)為核心,根據(jù)車型版本提供差異化硬件與功能組合。 作為鴻蒙智行旗下的主力車型,問界M7依托華為技術(shù)打造分層級智能駕駛方案:高階版本(如純電Ultra六座四驅(qū)版)搭載192線頂置激光雷達+后向
長安深藍S05的電池目前不支持換電功能,其補能體系以高效快充為核心,兼顧日常使用的便捷性。作為長安深藍品牌聚焦“科技平權(quán)”的緊湊型SUV,該車雖未搭載換電技術(shù),但通過優(yōu)化充電效率與續(xù)航表現(xiàn),形成了適配主流用戶需求的補能方案:純電版30%-8
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家