2025 年，汽車音響領(lǐng)域可謂競爭激烈、風(fēng)云變幻。在這一年的前三個季度里，汽車音響市場的“戰(zhàn)爭”硝煙彌漫，尤其是國產(chǎn)新勢力的表現(xiàn)，格外引人注目。

今年，車企在音響宣傳上的策略大致分為“大牌合作”“技術(shù)創(chuàng)新”“卷參數(shù)”三類。對于懷揣野心、渴望引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮的新勢力而言，在硬件上“卷參數(shù)”成為了競爭焦點。

不少讀者在過往留言中提到“數(shù)字大就是好”，車企們敏銳捕捉到這一心理，在硬件參數(shù)上不斷內(nèi)卷，屢創(chuàng)新高。仿佛每當(dāng)人們以為參數(shù)“天花板”已現(xiàn)，很快就會有更高的數(shù)字打破認(rèn)知。

借著十一長假，揚(yáng)聲器數(shù)量榜單、音響功率榜單以及選裝費(fèi)用榜單新鮮出爐。令人意想不到的是，排行榜前列不再是傳統(tǒng)豪華品牌的天下，而是被一眾國產(chǎn)新勢力“卷王們”占據(jù)。

比如，零跑汽車在這股潮流中就有著出色表現(xiàn)。在 2025 年 3 月 - 8 月間，零跑憑借 C 系列 SUV 和入門級 B10 的出色發(fā)揮，多次在交付量上名列前茅，僅 6 月被鴻蒙智行超越。如今主流造車新勢力月銷量大多達(dá) 3 萬臺以上，市場競爭異常激烈。零跑深知，要保持優(yōu)勢，技術(shù)創(chuàng)新和成本控制缺一不可。在汽車音響方面，零跑或許也在通過“卷參數(shù)”等方式提升產(chǎn)品競爭力。

國產(chǎn)新勢力在汽車音響參數(shù)上的發(fā)力，改變了市場格局。過去，傳統(tǒng)豪華品牌憑借品牌影響力和長期積累的技術(shù)優(yōu)勢，在汽車音響領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)。如今，國產(chǎn)新勢力憑借大膽創(chuàng)新和對消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握，成功逆襲。這不僅體現(xiàn)了國產(chǎn)新勢力在技術(shù)研發(fā)上的實力，也展示了它們勇于突破的精神。

不過，對于車企“堆參數(shù)”的做法，業(yè)內(nèi)看法不一。作為一年要評測上百款車的汽車媒體，認(rèn)為消費(fèi)者買車時不應(yīng)盲目追求數(shù)字。畢竟，汽車音響最終的效果，不僅取決于參數(shù)，更在于實際調(diào)校。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身預(yù)算、聽音偏好和實際需求，選擇“數(shù)量合理、調(diào)校用心”的車型。

2025 年汽車音響參數(shù)大比拼，國產(chǎn)新勢力奪冠只是一個開始。未來，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車音響市場必將更加精彩，我們拭目以待。