油電兩用汽車價(jià)格未來(lái)會(huì)降低。

首先，目前動(dòng)力電池主要材料的價(jià)格在下降，像碳酸鋰的價(jià)格已大幅降低，這能大幅降低動(dòng)力電池的制造成本，為電、混動(dòng)汽車價(jià)格下調(diào)提供空間。

其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車的降價(jià)會(huì)倒逼燃油車降價(jià)，而燃油車的降價(jià)又會(huì)促使新能源汽車進(jìn)一步降低價(jià)格。比如零跑 C01 插電增程版和比亞迪漢 DM-i，其電池組成本因碳酸鋰價(jià)格下降有了調(diào)整空間。

再者，技術(shù)發(fā)展使得生產(chǎn)成本降低，如底盤架構(gòu)升級(jí)等。

而且，市場(chǎng)需求增加會(huì)促使大規(guī)模生產(chǎn)和技術(shù)升級(jí)，從而降低成本。像比亞迪宋油電混合 2023 款 SUV，未來(lái)也可能因多種因素調(diào)整價(jià)格。

此外，從長(zhǎng)期來(lái)看，油電平價(jià)的時(shí)代或許比預(yù)期來(lái)得更早，預(yù)計(jì)到 2026 年電動(dòng)轎車和 SUV 等大型汽車價(jià)格將與燃油車持平。

總之，未來(lái)油電兩用汽車價(jià)格很可能降低。

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