渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠活塞下行負(fù)壓自然進(jìn)氣，正常情況下很少燒機(jī)油，對(duì)機(jī)油要求相對(duì)沒(méi)那么高。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)壓力和溫度顯著提高，更多燃油混合氣進(jìn)入油底殼加重油氣分離器負(fù)荷，高溫還促使機(jī)油分解形成油蒸汽進(jìn)入燃燒室。此外，其活塞環(huán)、機(jī)械部件等方面問(wèn)題也易導(dǎo)致燒機(jī)油，燒機(jī)油因素更為復(fù)雜多樣 。

從油氣分離系統(tǒng)來(lái)看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，更多燃油混合氣進(jìn)入油底殼，這大大增加了油氣分離器的負(fù)荷。當(dāng)油氣分離器無(wú)法高效地將油氣分離時(shí)，就會(huì)有更多的機(jī)油蒸汽隨著廢氣進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面，油氣分離相對(duì)較為穩(wěn)定，正常情況下不會(huì)因油氣分離問(wèn)題導(dǎo)致燒機(jī)油。

再說(shuō)說(shuō)機(jī)械部件，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力大，竄缸氣也大，這使得曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的廢氣量更大，機(jī)油消耗加快。同時(shí)，渦輪機(jī)件熱膨脹會(huì)讓活塞環(huán)與缸壁間隙增大，在冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油就容易滲透進(jìn)入燃燒室。另外高溫和惡劣環(huán)境也容易使氣缸、活塞、活塞環(huán)出現(xiàn)卡滯或磨損，設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的間隙在這種情況下也會(huì)導(dǎo)致更多機(jī)油進(jìn)入燃燒室。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件所受壓力和溫度相對(duì)較低，出現(xiàn)此類問(wèn)題概率小。

活塞環(huán)問(wèn)題上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部積碳，活塞及氣環(huán)處高溫高壓，積碳和廢氣進(jìn)入氣環(huán)間隙，油環(huán)堵塞導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法回流?；钊撞繖C(jī)油噴嘴也會(huì)受惡劣機(jī)油影響。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)出現(xiàn)這些問(wèn)題的幾率遠(yuǎn)低于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因有明顯差異。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因工作特性，在油氣分離、機(jī)械部件、活塞環(huán)等多方面面臨挑戰(zhàn)，導(dǎo)致燒機(jī)油情況相對(duì)更易出現(xiàn)，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下燒機(jī)油的可能性較小 。