4108柴油發(fā)動機在滿載時實際發(fā)揮的馬力大多在110至140馬力之間。因生產(chǎn)廠家不同，像全柴4108發(fā)動機一般可達(dá)140匹，時駿斯卡特輕卡的玉柴YCD4K2L 4108發(fā)動機最大馬力110匹。是否帶增壓也有影響，自然吸氣的多處于下限，渦輪增壓的能接近或達(dá)到140馬力。而且發(fā)動機調(diào)校不同，馬力發(fā)揮也有區(qū)別。

不同生產(chǎn)廠家在制造工藝、技術(shù)水平以及設(shè)計理念上存在差異，這就導(dǎo)致了即便同為4108柴油發(fā)動機，其滿載時的馬力表現(xiàn)也有所不同。全柴在發(fā)動機制造領(lǐng)域的技術(shù)積累與工藝把控，使得其4108發(fā)動機能夠穩(wěn)定輸出較高的馬力 ，為車輛提供更為充沛的動力。而時駿斯卡特輕卡所搭載的玉柴YCD4K2L 4108發(fā)動機，基于該車型的整體定位與需求，最大馬力設(shè)定為110匹。

增壓技術(shù)的有無對4108柴油發(fā)動機的影響十分顯著。自然吸氣的發(fā)動機，依靠自然的進(jìn)氣方式，空氣進(jìn)入量相對有限，燃燒產(chǎn)生的能量也相對較少，所以有效馬力往往較低。而渦輪增壓發(fā)動機，通過渦輪增壓器增加進(jìn)氣量，使燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多能量，有效馬力大幅提升。例如玉柴4108發(fā)動機，采用渦輪增壓技術(shù)后，能輸出140馬力，為車輛提供強勁動力。

發(fā)動機調(diào)校也是影響滿載馬力的關(guān)鍵因素。一些廠家為了降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，會將發(fā)動機調(diào)校得相對保守，這可能導(dǎo)致滿載時馬力無法完全釋放。而注重動力輸出調(diào)校的廠家，會優(yōu)化發(fā)動機的各項參數(shù)，讓發(fā)動機在滿載時能夠發(fā)揮出更大的有效馬力，滿足用戶對動力的需求。

總之，4108柴油發(fā)動機滿載時的實際馬力受到多種因素的共同作用。廠家、增壓技術(shù)、調(diào)校方式等，從不同方面影響著它的動力輸出。在選擇搭載該發(fā)動機的車輛時，需綜合這些因素，才能選到符合自身需求的產(chǎn)品。