車子開久了燒機油，發(fā)動機溫度過高是可能導(dǎo)致這種情況的。發(fā)動機長時間高負荷運行或散熱不良會致使溫度過高，過高的溫度會降低機油粘度，使機油消耗增多。而且，發(fā)動機水溫過高時活塞環(huán)彈力下降、氣門油封加速老化，讓機油易進入燃燒室參與燃燒。可見，發(fā)動機溫度過高確實會在一定程度上引發(fā)燒機油現(xiàn)象 。

當發(fā)動機長時間處于高溫狀態(tài)，活塞環(huán)的彈力會急劇下降，這種損傷往往是不可逆的。經(jīng)過多次高溫沖擊后，活塞環(huán)的彈力基本消失殆盡，此時發(fā)動機就可能出現(xiàn)嚴重的燒機油故障，甚至可能需要對發(fā)動機進行大修。

氣門油封在發(fā)動機長時間高溫的影響下，也會加速老化。老化后的氣門油封密封性變差，無法有效阻擋機油，使得機油能夠順利進入燃燒室，從而引發(fā)燒機油現(xiàn)象。

除了活塞環(huán)和氣門油封，發(fā)動機溫度過高還可能影響到其他部件的正常工作，進一步加劇燒機油的問題。例如，高溫可能導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部零件之間的間隙發(fā)生變化，使得機油更容易泄漏和消耗。

那么如何判斷發(fā)動機是否燒機油呢？可以通過檢查機油消耗量來確定。正常情況下，機油消耗量一般應(yīng)低于0.3L/1000公里，如果超過這個數(shù)值，則可能存在燒機油問題，需要及時進行維修。

導(dǎo)致發(fā)動機水溫過高的因素眾多，像水箱散熱性能差、節(jié)溫器損壞、水箱電子風扇損壞等都有可能。當發(fā)現(xiàn)水溫過高時，應(yīng)及時檢查水箱、節(jié)溫器、電子風扇和冷卻液的狀態(tài)。若散熱器水箱表面有臟東西，會影響散熱性能，建議及時清理污垢；節(jié)溫器控制著防凍液的大小循環(huán)，一旦損壞，就可能導(dǎo)致防凍液過熱。

總之，發(fā)動機溫度過高與燒機油之間存在緊密聯(lián)系。為了避免燒機油現(xiàn)象的發(fā)生，我們要時刻關(guān)注發(fā)動機的溫度，確保冷卻系統(tǒng)正常工作，讓發(fā)動機始終在合適的溫度環(huán)境下運行，延長發(fā)動機的使用壽命。