汽車燒機油時，使用粘度更高的機油可起到一定緩解作用，但無法徹底解決問題。當汽車出現燒機油狀況，往往意味著活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大、油氣分離器故障等問題存在。高粘度機油能在一定程度上發(fā)揮密封作用，對燒機油癥狀有所改善。不過，提高機油粘度并非改善潤滑的最優(yōu)選擇，還可能帶來增加磨損、加大發(fā)動機負荷等負面影響。

高粘度機油的流動性較差，在低溫環(huán)境下，它無法及時抵達發(fā)動機的各個部件。這就導致發(fā)動機啟動瞬間，部件之間的摩擦增大。相關研究表明，這種情況下發(fā)動機的磨損速度可能加快20% - 30%。而且，高粘度機油會增加發(fā)動機的負荷，使得車輛的油耗上升5% - 10% 。過多的負荷還可能導致發(fā)動機過熱，進而影響發(fā)動機的整體性能和穩(wěn)定性，降低其工作效率。

一般來說，如果汽車原本使用30粘度的機油，燒機油時可以更換為40粘度的機油；若原本使用20粘度的機油，燒機油時可更換為30粘度的機油。例如5w40機油和0w40機油，它們的粘度相同，但低溫流動性存在差異，在燒機油時這兩種機油都可以選用。

值得注意的是，燒機油的原因是多樣的，除了上述提到的，還包括活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、氣缸磨損、積碳過多等。當發(fā)現汽車燒機油，不能僅僅依靠更換高粘度機油來解決問題。最好先前往專業(yè)的維修店進行全面檢查，根據具體的故障原因進行針對性處理。對于輕微燒機油的情況，也可以在專業(yè)人士的指導下，使用一些修復劑來緩解。

總之，汽車燒機油與機油粘度有緊密聯系，但不能將提高機油粘度作為解決燒機油的唯一方法。要想真正解決問題，還需從根本上查找原因，采取科學合理的措施。