在操控性上比杜卡迪更好的摩托車(chē)有不少，例如雅馬哈R9、寶馬S1000RR、KTM部分車(chē)型、MV奧古斯塔Turismo Veloce、凱旋Tiger 1200系列等。不同品牌車(chē)型有著各自的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，雅馬哈R9底盤(pán)針對(duì)賽道調(diào)整，配置出色；寶馬S1000RR設(shè)計(jì)與科技感出眾；KTM越野性能聞名；MV奧古斯塔動(dòng)力和操控表現(xiàn)佳；凱旋Tiger 1200系列越野能力更硬核，這些都讓它們?cè)诓倏匦陨嫌兄裂郾憩F(xiàn)。

雅馬哈R9基本款性能介于R7和R1之間，獨(dú)特氣質(zhì)使其輕松超越均衡的2025款杜卡迪Panigale V2。其底盤(pán)與MT - 09街頭霸王相似但專(zhuān)為賽道優(yōu)化，高剛性的設(shè)計(jì)搭配出色的懸掛、制動(dòng)配置，輪胎抓地力良好，能讓騎手在賽道上盡情馳騁。并且，它價(jià)格比杜卡迪Panigale V2低約4000美元，性?xún)r(jià)比極高。

寶馬S1000RR堪稱(chēng)賽道猛獸，設(shè)計(jì)與科技感兼?zhèn)?。?qiáng)大的動(dòng)力輸出與先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)相結(jié)合，使得騎手在操控時(shí)更加得心應(yīng)手，無(wú)論是在高速行駛還是彎道操控上，都能給騎手帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。

KTM以越野性能著稱(chēng)，旗下部分車(chē)型在操控性上同樣表現(xiàn)出色。像KTM 690 SMC R、KTM 890 SMT等超級(jí)摩托車(chē)型，融合了越野車(chē)懸掛行程與街車(chē)輪胎配置，高把直立坐姿、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控靈活，能適應(yīng)多種復(fù)雜路況與場(chǎng)景。

MV奧古斯塔Turismo Veloce在動(dòng)力和操控表現(xiàn)上高過(guò)杜卡迪MTS 1260，憑借優(yōu)秀的動(dòng)力調(diào)校和出色的車(chē)架設(shè)計(jì)，為騎手帶來(lái)更為直接的操控感受。

凱旋Tiger 1200系列整體配置與杜卡迪MTS V4S不相上下，且越野能力更強(qiáng)，更顯硬核。在復(fù)雜地形中，它能展現(xiàn)出卓越的通過(guò)性與操控穩(wěn)定性。

總之，這些品牌的摩托車(chē)在操控性上各有千秋，憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為騎手們帶來(lái)了別樣的駕駛樂(lè)趣。無(wú)論是追求賽道極致體驗(yàn)，還是渴望征服復(fù)雜路況，都能在這些車(chē)型中找到適合自己的那一款 。