汽車重新噴漆后，漆的硬度通常和原車漆不一樣，多數(shù)情況下會(huì)略遜一籌。原車漆在汽車制造階段，于嚴(yán)格的無(wú)塵環(huán)境里，經(jīng)機(jī)械臂均勻噴涂、高溫烘烤等多道工序制成，分子結(jié)構(gòu)緊密，硬度出色。而重新噴漆多在普通車間人工操作，難以達(dá)到原廠高溫烘烤條件，還可能因雜質(zhì)混入、原料受限等因素，導(dǎo)致漆面硬度降低。不過，若各方面條件良好，二者差距也能縮小 。

首先，從工藝角度來說，汽車生產(chǎn)線上的原車漆由電泳層、中間涂層、油漆層和清漆層四層構(gòu)成。電泳層起到防銹的作用，中間涂層增強(qiáng)防腐能力與附著力，油漆層賦予車身漂亮的顏色，清漆層則保護(hù)色漆并進(jìn)一步增加硬度。這一套完整且精細(xì)的工藝，使得原車漆具備出色的硬度和耐久性。

然而重新噴漆時(shí)，多是在普通環(huán)境下進(jìn)行局部修補(bǔ)，相當(dāng)于只有色漆層加上清漆層。普通車間環(huán)境無(wú)法與原廠無(wú)塵環(huán)境相比，很容易導(dǎo)致雜質(zhì)混入漆面，影響整體質(zhì)量。而且因?yàn)檐嚿砩嫌懈鞣N設(shè)備器材，無(wú)法進(jìn)行高溫加熱，基本在低溫環(huán)境完成噴漆，這使得原料選擇受限，人工操作也很難保證精準(zhǔn)度與均勻度，漆面厚度不一定均勻，這些都綜合導(dǎo)致重新噴漆的硬度大打折扣。

但如果選擇正規(guī)、有信譽(yù)的汽車維修店，他們采用高質(zhì)量的噴漆材料，噴漆師傅技術(shù)精湛，且噴漆環(huán)境清潔度高，那么后噴漆的質(zhì)量能達(dá)到較高水平。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，后噴漆與原車漆在硬度等方面的差距也在逐漸縮小。

總之，雖然通常重新噴漆的硬度不如原車漆，但通過選擇靠譜的維修店、優(yōu)質(zhì)的材料以及精湛的工藝，重新噴漆也能在一定程度上接近原車漆的效果，滿足車輛日常使用的需求。