發(fā)動機(jī)活塞環(huán)損壞是車燒機(jī)油的主要原因之一。活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)磨損會使燃燒室內(nèi)高壓氣體泄漏，讓機(jī)油有機(jī)會進(jìn)入燃燒室；機(jī)油環(huán)磨損則無法有效刮除多余機(jī)油，致使機(jī)油竄入燃燒室被點(diǎn)燃。活塞環(huán)損壞引發(fā)的連鎖反應(yīng)，會讓燒機(jī)油現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。不過，除活塞環(huán)損壞外，氣門油封老化、積碳積累等也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。

氣門油封老化也是燒機(jī)油的一個常見因素。氣門油封就如同發(fā)動機(jī)的一道關(guān)卡，起著防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室的重要作用。隨著車輛使用年限的增長以及行駛里程的增加，氣門油封會逐漸老化、變硬，失去原本良好的密封性能。當(dāng)氣門油封老化到一定程度時，機(jī)油便會順著氣門桿流入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

積碳積累同樣不可小覷。積碳在活塞環(huán)槽內(nèi)沉積，會使活塞環(huán)卡住，無法正常發(fā)揮密封功能?；钊h(huán)一旦被卡住，就無法緊密貼合氣缸壁，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油便乘虛而入進(jìn)入燃燒室。而且，積碳還會加劇活塞與缸壁之間的磨損，使得它們之間的間隙增大，為機(jī)油進(jìn)入燃燒室創(chuàng)造了更有利的條件。

另外，空氣濾清器如果不及時清洗，也可能引發(fā)燒機(jī)油問題。空氣濾清器堵塞，會使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不暢，進(jìn)而形成負(fù)壓。在這種情況下，機(jī)油容易被吸入燃燒室參與燃燒。還有，渦輪增壓器故障、氣缸壁磨損等，也都有可能導(dǎo)致燒機(jī)油的情況發(fā)生。

總之，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是一個較為復(fù)雜的問題，并非單一因素所致?；钊h(huán)損壞固然是主要原因之一，但氣門油封老化、積碳積累、空氣濾清器問題等多種因素，都可能成為燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)的“導(dǎo)火索”。了解這些原因，有助于車主在日常使用中更好地預(yù)防和應(yīng)對燒機(jī)油問題，保護(hù)發(fā)動機(jī)的良好性能。