DCT變速箱有兩個(gè)離合器，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)檔，通過電子控制和液壓推動，實(shí)現(xiàn)動力的通斷與換擋。具體來說，車輛行駛時(shí)，一組齒輪組傳遞動力，另一組分離。換擋前，控制單元依據(jù)車速等參數(shù)預(yù)測合適擋位并激活相應(yīng)離合器，隨后切斷和連接離合器完成換擋動作。停車時(shí)自動切換到空擋，斷開發(fā)動機(jī)與變速器連接，以此實(shí)現(xiàn)高效且平順的動力傳輸 。

更深入地講，DCT變速箱摒棄了傳統(tǒng)的液力變矩器和復(fù)雜的行星齒輪組，以一種更為簡潔高效的方式來運(yùn)作。它將兩個(gè)手動變速箱的特性融合在一個(gè)緊湊的系統(tǒng)內(nèi)。

在車輛起步階段，假設(shè)車輛掛入1檔，此時(shí)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔的離合器結(jié)合，發(fā)動機(jī)的動力通過這個(gè)離合器傳遞到1檔齒輪組，從而驅(qū)動車輛前行。與此同時(shí)，負(fù)責(zé)偶數(shù)檔的離合器處于分離狀態(tài)，2檔齒輪組做好準(zhǔn)備。當(dāng)車輛加速到一定程度，達(dá)到換擋條件時(shí)，控制單元就開始發(fā)揮作用。它依據(jù)精確的算法，根據(jù)車速、油門開度等參數(shù)，提前判斷出適合的擋位，比如預(yù)測到要換入2檔。于是，它會預(yù)先激活負(fù)責(zé)偶數(shù)檔的離合器，然后迅速切斷負(fù)責(zé)奇數(shù)檔的離合器，同時(shí)連接負(fù)責(zé)偶數(shù)檔的離合器，讓動力平穩(wěn)地過渡到2檔齒輪組，整個(gè)換擋過程在極短時(shí)間內(nèi)完成，實(shí)現(xiàn)了幾乎無縫的換擋體驗(yàn)。

在后續(xù)的行駛過程中，隨著車速和駕駛需求的變化，兩個(gè)離合器就這樣交替工作，不斷為車輛提供合適的動力傳輸。

總的來說，DCT變速箱憑借獨(dú)特的雙離合器設(shè)計(jì)和先進(jìn)的控制邏輯，讓動力傳遞更加直接、高效，換擋過程迅速且平順，大大提升了車輛的駕駛性能和操控感受，為駕駛者帶來了更為出色的駕駛體驗(yàn)，在汽車變速器領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的優(yōu)勢和獨(dú)特魅力。