高速行駛時汽車的油耗相比市區(qū)行駛一般低 20% - 30%，差值在兩到四個油左右，但具體因車輛不同而有所差異。在高速上，車輛多能勻速前行，發(fā)動機性能穩(wěn)定、轉速低，動力輸出平穩(wěn)，維持速度所需牽引力小。而在市區(qū)，頻繁的剎車、啟動、怠速運轉以及低擋位行駛等情況，都會使油耗增加。因此，高速行駛會比市區(qū)行駛更省油。

具體而言，傳動比也是影響高速和市區(qū)油耗差異的關鍵因素。在高速行駛時，車輛能夠掛上最高擋，此時傳動比小，發(fā)動機轉速較低，相應地油耗也就更低。然而在市區(qū)復雜的路況下，車輛很難順利升至最高擋，傳動比大，發(fā)動機轉速高，油耗自然居高不下。

行駛狀態(tài)的不同同樣不可忽視。高速上車輛大多能保持勻速狀態(tài)，剎車和換擋的頻率大幅減少，發(fā)動機負荷小，從而達到省油的效果。反觀市區(qū)行駛，不僅要頻繁換擋、加速，還要隨時應對交通狀況進行剎車，在這個過程中能量大量浪費，油耗也就明顯上升。

不同車型的高速與市區(qū)油耗差值波動較為明顯。像大排量車，在市區(qū)行駛時每公里油費可能超過1元，而到了高速上費用則會大幅節(jié)省。普通家庭轎車每公里油費大概在0.5元到0.8元。以博越L為例，它的高速油耗比市區(qū)能低1 - 1.5左右。

總結來說，高速行駛和市區(qū)行駛的油耗差異受多種因素影響。車輛自身的特性、行駛時的傳動比、實際行駛狀態(tài)等，都會讓油耗差值有所不同。了解這些因素，有助于車主更合理地規(guī)劃出行，養(yǎng)成良好駕駛習慣，在不同路況下盡可能降低油耗，節(jié)約出行成本。