冬天汽車油耗比夏天高，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。冬天的低溫環(huán)境會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間變長(zhǎng)，燃油利用率降低，冷啟動(dòng)時(shí)也需要燃燒更多燃油；輪胎氣壓隨溫度降低，滾動(dòng)阻力增加；機(jī)油流動(dòng)性變差，增大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力；此外，車內(nèi)取暖設(shè)備的使用也會(huì)增加一定油耗。這些因素共同導(dǎo)致了冬天汽車油耗的上升 。

首先，氣溫低使得發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱成為耗時(shí)費(fèi)力的環(huán)節(jié)。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)想要達(dá)到最佳工作溫度，所需的預(yù)熱時(shí)間大幅延長(zhǎng)。這段時(shí)間內(nèi)，燃油無(wú)法充分、高效地參與燃燒，大量燃油被白白消耗，燃油利用率大打折扣。就好比一個(gè)機(jī)器在寒冷環(huán)境里啟動(dòng)，需要更多能量來(lái)熱身，卻難以一下子進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。而且，冬天冷卻水溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，為了保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須燃燒更多的燃油。同時(shí)，變速箱的冷保護(hù)功能會(huì)限制車速，進(jìn)一步增加了油耗。

其次，輪胎在低溫下也會(huì)“搗亂”。輪胎氣壓會(huì)隨著溫度的降低而降低，這使得胎面與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力顯著增加。汽車就像背著更重的負(fù)擔(dān)前行，自然要消耗更多的燃油來(lái)克服阻力。

再者，機(jī)油在低溫時(shí)流動(dòng)性變差，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大。發(fā)動(dòng)機(jī)為了克服這些額外的阻力，就需要更多燃油來(lái)提供動(dòng)力，油耗也就跟著升高了。

另外，車內(nèi)取暖設(shè)備雖然看似不起眼，但也是油耗增加的“幫兇”。合理使用取暖設(shè)備，例如適當(dāng)調(diào)低溫度或者選擇節(jié)能模式，對(duì)降低油耗會(huì)有一定幫助。

總之，冬天汽車油耗比夏天高是由發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱、冷啟動(dòng)、輪胎氣壓、機(jī)油狀況以及取暖設(shè)備等多個(gè)方面因素造成的。了解這些原因后，我們?cè)诙居密嚂r(shí)，可以采取相應(yīng)措施，盡可能減少油耗的增加 。