目前市場(chǎng)上常用渦輪增壓技術(shù)的汽車品牌眾多，豪華品牌有奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷等，普通品牌如大眾、豐田、本田、雷諾等也廣泛應(yīng)用該技術(shù)。在豪華品牌陣營(yíng)，奧迪、寶馬、奔馳旗下高性能車型多采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力；保時(shí)捷部分車型也運(yùn)用此技術(shù)來增強(qiáng)性能。普通品牌中，大眾用渦輪增壓技術(shù)平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，豐田、本田也在不少車型上搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雷諾更是率先將渦輪技術(shù)從賽場(chǎng)移植至量產(chǎn)車。

具體來看，奧迪RS6 Avant搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出令人驚嘆，能在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的推背感。寶馬M5 Competition配備的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予車輛極致的運(yùn)動(dòng)性能，在賽道上也能展現(xiàn)卓越風(fēng)姿。奔馳AMG E63 S的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在動(dòng)力輸出的平順性和穩(wěn)定性上也表現(xiàn)出色。保時(shí)捷Panamera Turbo S E - Hybrid結(jié)合4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力系統(tǒng)，既兼顧了燃油動(dòng)力的強(qiáng)勁，又融入了電動(dòng)的高效與環(huán)保。

在普通品牌里，大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用極為廣泛，邁騰1.4T搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，很好地平衡了油耗。豐田8AR - FTS發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙噴射等技術(shù)，排氣效率得以提升。本田地球夢(mèng)1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)獨(dú)特，思域Type R搭載的2.0升單渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛帶來了出色的性能。雷諾18 Turbo搭載1.6升直列四缸引擎，是渦輪技術(shù)在量產(chǎn)車上的經(jīng)典應(yīng)用。

此外，還有眾多品牌和車型也采用了渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)如今已成為眾多汽車品牌提升車輛性能、平衡動(dòng)力與油耗的重要手段，無(wú)論是豪華品牌追求極致的高性能，還是普通品牌注重實(shí)用與經(jīng)濟(jì)，都在這一技術(shù)的助力下實(shí)現(xiàn)了更好的產(chǎn)品表現(xiàn)，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。