車的油耗受車輛負(fù)載影響較大。車輛負(fù)載增加，意味著車的重量變大，行駛時所受阻力也隨之增大，需要發(fā)動機輸出更多動力來驅(qū)動，自然會消耗更多燃油。此外，負(fù)載增加使車輛慣性增大，減速時也需更多能量克服慣性，進(jìn)一步提升油耗。一般每增加100kg負(fù)載，油耗約增0.1 - 0.2L/100km，可見車輛負(fù)載對油耗影響顯著 。

車輛負(fù)載對油耗的影響在新車磨合期更為突出。新車磨合時，機械部件間尚未達(dá)到最佳配合狀態(tài)，此時若經(jīng)常滿載或超載，行駛阻力大幅增加，發(fā)動機需更努力工作，油耗也就水漲船高。例如設(shè)計滿載500kg的車，若常超載100kg，發(fā)動機負(fù)荷劇增，油耗明顯上升。所以新車磨合期應(yīng)盡量輕載，隨著行駛里程增多，車輛適應(yīng)正常負(fù)載，油耗會逐漸降低。要是新車初期持續(xù)超載，恢復(fù)正常負(fù)載后，行駛500 - 1000公里左右，油耗才會慢慢穩(wěn)定下來。

而且在計算百公里油耗時，車輛負(fù)載也是不可忽視的因素。常用的單次加油法和多次加油法，都要在相對穩(wěn)定的負(fù)載條件下進(jìn)行，才能得出較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。如果在測試過程中，車輛負(fù)載頻繁變化，那么計算出的百公里油耗必然存在較大誤差。這是因為負(fù)載的改變直接影響著車輛行駛的阻力和發(fā)動機的負(fù)荷，進(jìn)而影響燃油的消耗。

此外，在日常用車中，我們也能明顯感覺到車輛負(fù)載對油耗的影響。空載時，車輛行駛較為輕松，發(fā)動機動力輸出相對輕松，油耗自然較低；而當(dāng)車內(nèi)坐滿乘客或裝載大量貨物時，車輛行駛變得吃力，發(fā)動機需要更努力工作，油耗也就相應(yīng)增加。

總之，車輛負(fù)載與油耗緊密相關(guān)。無論是新車磨合，還是日常駕駛與油耗計算，都不能忽視負(fù)載帶來的影響。我們在用車時，應(yīng)合理控制車輛負(fù)載，這樣不僅能降低油耗，還有助于車輛的長期穩(wěn)定使用。