25萬預(yù)算想選智駕與續(xù)航出色的車？這幾款值得考慮。

小鵬G6 580四驅(qū)性能版終端落地約25萬。其智駕配置亮眼，雙激光雷達(dá)搭配雙Orin-X芯片，城市/高速NGP在長三角覆蓋率達(dá)98%，自動泊車成功率95%，暴雨天激光雷達(dá)穿透性＞150m。續(xù)航方面，800V高壓平臺讓它10分鐘能補(bǔ)能300km，CLTC續(xù)航580km，冬季實(shí)測（-10℃）可達(dá)460km，長三角超充站也多，上海/杭州超100座。不過，它內(nèi)飾硬塑料多，后排坐墊僅480mm，適合智駕高頻且通勤常遇擁堵的用戶。

別克E4 GS四驅(qū)版終端落地約23萬。奧特能平臺帶來無線電池管理和納米級氣凝膠隔熱，中保研碰撞全G級，安全性高。續(xù)航CLTC 620km，冬季實(shí)測（熱泵空調(diào)加持）520km，快充30%-80%僅需28分鐘。但智駕僅L2級且無激光雷達(dá)，車機(jī)觸控延遲＞1秒，適合有續(xù)航焦慮、注重電池安全和空間實(shí)用的人，低配車型可花4000元加裝HUD。

零跑C11 650四驅(qū)性能版終端落地約20萬。內(nèi)飾有三聯(lián)屏和NAPPA真皮，25萬內(nèi)少見。零百加速4.5秒，CLTC續(xù)航650km，性價比高。然而，智駕算法依賴Mobileye Q4芯片，匝道通行失敗率30%，長三角地級市覆蓋率60%。驗(yàn)車時要注意OBD讀取電池健康度需SOH＞95%，適合預(yù)算有限又追求性能，能接受智駕短板的人。

總之，這幾款車各有優(yōu)劣，消費(fèi)者可按需抉擇。