極氪9X的安全性能依托“被動(dòng)防護(hù)筑牢硬屏障、主動(dòng)預(yù)警提前化風(fēng)險(xiǎn)、電池電氣全維守護(hù)”三大維度的系統(tǒng)化保障措施構(gòu)建全面防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。

作為極氪品牌“安全是最大的豪華”理念的具象落地，該車首先以高剛性車身為核心被動(dòng)安全基底：車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41600N·m/deg，遠(yuǎn)超同級(jí)30000N·m/deg標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá)91%，10處2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼組成一體式門環(huán)、天窗加強(qiáng)環(huán)等四大安全結(jié)構(gòu)，配合全系標(biāo)配的全車6氣囊+前排中央氣囊，從結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)形成乘員艙的嚴(yán)密保護(hù)；主動(dòng)安全層面則通過(guò)L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（含主動(dòng)剎車、車道保持等十余項(xiàng)功能）與多場(chǎng)景感知硬件（基礎(chǔ)版11攝像頭+5毫米波雷達(dá)，高配升級(jí)激光雷達(dá)套裝）實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與干預(yù)；電池安全更是亮點(diǎn)突出，獨(dú)創(chuàng)“八橫九縱十宮格”防護(hù)結(jié)構(gòu)搭配第三吸能盒，側(cè)碰時(shí)底盤主動(dòng)抬升用門檻梁抵御沖擊，再加高壓配電盒主動(dòng)翻轉(zhuǎn)技術(shù)，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)規(guī)避構(gòu)建全鏈路安全體系。

作為極氪品牌“安全是最大的豪華”理念的具象落地，該車首先以高剛性車身為核心被動(dòng)安全基底：車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41600N·m/deg，遠(yuǎn)超同級(jí)30000N·m/deg標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá)91%，10處2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼組成一體式門環(huán)、天窗加強(qiáng)環(huán)等四大安全結(jié)構(gòu)，配合全系標(biāo)配的全車6氣囊+前排中央氣囊，從結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)形成乘員艙的嚴(yán)密保護(hù)；主動(dòng)安全層面則通過(guò)L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（含主動(dòng)剎車、車道保持等十余項(xiàng)功能）與多場(chǎng)景感知硬件（基礎(chǔ)版11攝像頭+5毫米波雷達(dá)，高配升級(jí)激光雷達(dá)套裝）實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與干預(yù)；電池安全更是亮點(diǎn)突出，獨(dú)創(chuàng)“八橫九縱十宮格”防護(hù)結(jié)構(gòu)搭配第三吸能盒，側(cè)碰時(shí)底盤主動(dòng)抬升用門檻梁抵御沖擊，再加高壓配電盒主動(dòng)翻轉(zhuǎn)技術(shù)，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)規(guī)避構(gòu)建全鏈路安全體系。

在極端環(huán)境與復(fù)雜路況下，極氪9X的安全防護(hù)進(jìn)一步延伸至細(xì)節(jié)場(chǎng)景。其搭載的睿創(chuàng)微納紅外熱成像攝像頭，可在漆黑夜晚、強(qiáng)光眩光、霧霾揚(yáng)塵等環(huán)境中捕捉物體熱輻射成像，為輔助駕駛提供關(guān)鍵冗余保障；動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)則覆蓋ESP車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制等功能，配合沙地、巖石等5種地形模式，提升復(fù)雜路況下的操控穩(wěn)定性。電池包更經(jīng)過(guò)“9層側(cè)碰+8層底部+5層頂部”的多重防護(hù)設(shè)計(jì)，油箱配備防撞擊阻止塊，從能源核心到行駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全方位加固。

針對(duì)家庭用戶需求，該車還強(qiáng)化了兒童乘車與日常使用的安全細(xì)節(jié)：全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，確保兒童座椅安裝的穩(wěn)固性；540度全景影像+透明底盤消除視野盲區(qū)，電動(dòng)吸合門、車窗防夾手等配置則降低日常操作風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，極氪9X按照高標(biāo)準(zhǔn)完成碰撞測(cè)試驗(yàn)證，正面碰撞以105km/h時(shí)速測(cè)試，通過(guò)動(dòng)力總成下沉、“丟輪保命”設(shè)計(jì)分散沖擊力；側(cè)面碰撞依靠一體式壓鑄鋁CD柱強(qiáng)化結(jié)構(gòu)抵御侵入；后向碰撞采用第三代一體式壓鑄后端鋁車身，翻滾防護(hù)則由一體式熱成型天窗加強(qiáng)環(huán)承擔(dān)，全場(chǎng)景碰撞防護(hù)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

極氪9X的安全保障并非單一技術(shù)的堆砌，而是從設(shè)計(jì)理念到落地執(zhí)行的系統(tǒng)化工程。從車身結(jié)構(gòu)的材料選擇到電池防護(hù)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從主動(dòng)駕駛輔助的實(shí)時(shí)干預(yù)到極端環(huán)境的感知冗余，每一項(xiàng)措施都圍繞“全場(chǎng)景、全鏈路”的安全目標(biāo)展開(kāi)。這種將安全融入產(chǎn)品基因的思路，不僅體現(xiàn)了極氪對(duì)用戶生命安全的重視，更通過(guò)多項(xiàng)安全專利與創(chuàng)新技術(shù)，為高端智能電動(dòng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的參考標(biāo)桿。