嵐圖不同車型的續(xù)航里程因產(chǎn)品定位與動(dòng)力配置差異而有所不同，覆蓋從350公里到1400公里的多場(chǎng)景需求。其中，新曝光的夢(mèng)想家EV新車型憑借全新雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與108.7千瓦時(shí)電池組，實(shí)現(xiàn)工信部續(xù)航700公里；新款知音依托81千瓦時(shí)和112千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航分別達(dá)650公里與901公里；追光L聚焦性能體驗(yàn)，CLTC純電續(xù)航410公里；泰山作為800V高壓平臺(tái)插混車型，CLTC純電續(xù)航350公里且綜合續(xù)航超1400公里；新款夢(mèng)想家則通過(guò)43.2千瓦時(shí)、62.5千瓦時(shí)、63千瓦時(shí)三種電池組，提供WLTC純電185-300公里（CLTC超350公里）的靈活選擇，全面適配家庭出行、長(zhǎng)途通勤等多元用車場(chǎng)景。

從技術(shù)維度看，嵐圖各車型的續(xù)航表現(xiàn)與動(dòng)力架構(gòu)、電池技術(shù)的匹配緊密相關(guān)。以夢(mèng)想家EV新車型為例，其搭載的全新雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力輸出與能耗控制間實(shí)現(xiàn)了平衡，配合108.7千瓦時(shí)的大容量電池組，最終達(dá)成700公里的工信部續(xù)航數(shù)據(jù)，相比在售版本提升了100公里，這一升級(jí)既滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求，也保留了四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的操控穩(wěn)定性。而新款知音的112千瓦時(shí)電池組版本能實(shí)現(xiàn)901公里的CLTC續(xù)航，得益于電池能量密度的優(yōu)化，在不明顯增加電池體積的前提下，為用戶提供了接近千公里的純電出行能力，大幅降低了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能頻率。

不同車型的續(xù)航設(shè)定也體現(xiàn)了嵐圖對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局。追光L將在四季度交付，其410公里的CLTC純電續(xù)航，更貼合追求性能體驗(yàn)的用戶需求，在保證動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)，滿足日常通勤與短途出行場(chǎng)景。泰山作為插混車型，350公里的CLTC純電續(xù)航已覆蓋多數(shù)用戶的日常代步需求，而超1400公里的綜合續(xù)航則徹底解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮，800V高壓平臺(tái)還能提升補(bǔ)能效率，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的實(shí)用性。新款夢(mèng)想家提供的三種電池組選擇，讓用戶可根據(jù)自身出行半徑靈活挑選，無(wú)論是城市短途接送還是中長(zhǎng)途家庭出游，都能找到適配的續(xù)航版本。

從續(xù)航數(shù)據(jù)的覆蓋范圍不難看出，嵐圖通過(guò)多樣化的動(dòng)力組合與電池配置，構(gòu)建了完善的續(xù)航矩陣。從純電車型的長(zhǎng)續(xù)航版本到插混車型的綜合續(xù)航方案，再到不同電池容量的靈活選擇，每一款車型的續(xù)航設(shè)定都圍繞用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品規(guī)劃，不僅展現(xiàn)了嵐圖在動(dòng)力技術(shù)與電池管理上的實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了更豐富的購(gòu)車選擇，助力用戶在不同出行場(chǎng)景下都能獲得從容的駕駛體驗(yàn)。