榮威D7 DMH混動版與榮威其他混動車型的核心區(qū)別在于其專屬DMH超級混動系統(tǒng)、中大型車空間優(yōu)勢及更全面的用戶體驗(yàn)升級。作為榮威基于全新架構(gòu)打造的混動轎車，它采用1.5L混動專用發(fā)動機(jī)搭配DHT變速箱，兼顧43%以上的高熱效率與98.5%的傳動效率，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1400km，遠(yuǎn)超i6 MAX混動版等車型的1000km左右續(xù)航；4890mm車長與2810mm軸距帶來的后排空間，也比eRX5混動版等緊湊型車型更寬裕。同時(shí)，它全系標(biāo)配斑馬智行車機(jī)與豪車懷擋，部分車型還配備座椅加熱通風(fēng)、540度全景影像，舒適性與智能化配置均優(yōu)于ei6等老款混動車型，以“高得房率”空間與親民價(jià)格，精準(zhǔn)契合家用用戶對長續(xù)航、大空間的需求。

在動力性能層面，榮威D7 DMH混動版的1.5L混動專用發(fā)動機(jī)搭載18項(xiàng)低摩擦技術(shù)，熱效率突破43%，配合智能高效混動變速箱，機(jī)械傳動效率高達(dá)98.5%，實(shí)現(xiàn)了動力輸出的高效轉(zhuǎn)化。相比之下，榮威iMAX8 DMH等MPV混動車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖在低速扭矩上有一定優(yōu)勢，但D7 DMH的電機(jī)功率最高可達(dá)204馬力，0-100km/h加速最快7.9秒，動力響應(yīng)更敏捷，WLTC綜合油耗低至2.49L/100km，能耗表現(xiàn)更突出。此外，其CLTC純電續(xù)航125km，支持0.46小時(shí)快充（30%-80%），補(bǔ)能效率領(lǐng)先于部分以慢充為主的混動車型，解決了用戶的日常通勤與長途出行雙重需求。

空間布局上，榮威D7 DMH混動版定位中大型轎車，4890mm×1890mm×1510mm的車身尺寸與2810mm軸距，帶來了越級的乘坐空間。后排腿部空間寬裕，后備廂容積達(dá)450L，比榮威eRX5混動版（緊湊型SUV）的375L更適合家庭裝載需求。內(nèi)飾采用環(huán)抱式地平線設(shè)計(jì)，雙12.3英寸超長液晶屏一體雙聯(lián)，全系標(biāo)配豪車懷擋，搭配大面積軟質(zhì)材料與皮質(zhì)包裹，營造出簡約豪華的座艙氛圍。部分車型配備的前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕腰部支撐、多色氛圍燈等配置，在榮威老款混動車型如ei6上較為少見，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。

在品牌特色與市場定位方面，榮威D7 DMH混動版以12.38萬起的價(jià)格切入中大型混動轎車市場，打破了同級別合資車型的價(jià)格壁壘，延續(xù)了榮威“高性價(jià)比”的策略。其年輕化的設(shè)計(jì)語言，如風(fēng)阻系數(shù)低至0.26的流暢車身、一體式大燈與溜背車尾，搭配斑馬智行車載智能系統(tǒng)與L2級輔助駕駛（部分車型），兼顧了科技感與實(shí)用性。同時(shí)，磷酸鐵鋰電池配合液冷溫控技術(shù)，以及六年或15萬公里的長質(zhì)保，強(qiáng)化了上汽集團(tuán)“可靠混動”的品牌標(biāo)簽，精準(zhǔn)契合注重續(xù)航、空間與經(jīng)濟(jì)性的家用用戶群體。

總體而言，榮威D7 DMH混動版通過專屬混動系統(tǒng)的高效能、中大型車的空間優(yōu)勢、智能化與舒適性的全面升級，以及親民的價(jià)格定位，與榮威其他混動車型形成了差異化競爭。它不僅填補(bǔ)了品牌在中大型混動轎車市場的空白，更以“長續(xù)航、大空間、高智能”的核心賣點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了兼顧家用實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)選擇，進(jìn)一步鞏固了榮威在混動領(lǐng)域的市場地位。