2025款捷途旅行者搭載1.5T與2.0T兩種奇瑞自研渦輪增壓發(fā)動機，匹配濕式雙離合或手自一體變速箱，2.0T四驅(qū)車型更配備博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，性能兼顧家用經(jīng)濟性與越野通過性。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場景的硬派SUV，2025款旅行者的動力布局精準覆蓋多元需求：1.5T發(fā)動機最大功率135kW（184馬力）、峰值扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，WLTC油耗低至8.35L/100km，以燃油經(jīng)濟性支撐城市通勤與日常家用；2.0T發(fā)動機則憑借187kW（254馬力）的最大功率、390N·m的峰值扭矩（1750rpm即可爆發(fā)），配合8AT變速箱與適時四驅(qū)系統(tǒng)，為越野場景提供充沛低扭，實測0-100km/h加速約8.5秒，動力響應(yīng)迅速且儲備充足。其核心亮點在于2.0T四驅(qū)版搭載的中央差速器鎖止與后橋差速鎖，支持7種駕駛模式切換，智能蠕行與陡坡緩降功能進一步強化越野可靠性，而全系前麥弗遜+后多連桿懸掛，更在公路舒適性與越野支撐性間達成平衡，讓這款車既能應(yīng)對城市路況的平順需求，也能滿足戶外探索的通過性期待。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場景的硬派SUV，2025款旅行者的動力布局精準覆蓋多元需求：1.5T發(fā)動機最大功率135kW（184馬力）、峰值扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，WLTC油耗低至8.35L/100km，以燃油經(jīng)濟性支撐城市通勤與日常家用；2.0T發(fā)動機則憑借187kW（254馬力）的最大功率、390N·m的峰值扭矩（1750rpm即可爆發(fā)），配合8AT變速箱與適時四驅(qū)系統(tǒng)，為越野場景提供充沛低扭，實測0-100km/h加速約8.5秒，動力響應(yīng)迅速且儲備充足。其核心亮點在于2.0T四驅(qū)版搭載的中央差速器鎖止與后橋差速鎖，支持7種駕駛模式切換，智能蠕行與陡坡緩降功能進一步強化越野可靠性，而全系前麥弗遜+后多連桿懸掛，更在公路舒適性與越野支撐性間達成平衡，讓這款車既能應(yīng)對城市路況的平順需求，也能滿足戶外探索的通過性期待。

從用戶實際體驗來看，2025款旅行者的動力表現(xiàn)可圈可點。2.0T四驅(qū)車型在試駕中展現(xiàn)出扎實的越野實力，沙地模式下動力輸出線性，能平穩(wěn)應(yīng)對松軟路面；巖石模式配合蠕行功能，可自動控制車速與扭矩分配，降低越野操作難度。即便是1.5T兩驅(qū)版本，在城市道路行駛時也足夠輕快，變速箱換擋平順，不會出現(xiàn)明顯頓挫，日常代步的舒適性與經(jīng)濟性都得到了兼顧。此外，全系標配的540°全景影像、陡坡緩降等配置，進一步提升了駕駛安全性，2.0T高配車型的涉水感應(yīng)系統(tǒng)還能實時監(jiān)測水深，為戶外出行提供更多保障。

在品牌特色層面，捷途旅行者延續(xù)了“硬派外觀+實用越野性能”的設(shè)計理念，依托奇瑞專業(yè)SUV平臺打造，在承載式車身的基礎(chǔ)上，通過差速鎖、地形模式等越野硬件的加持，實現(xiàn)了城市與戶外場景的無縫切換。1.5T版本13.99萬起的價格，讓更多家庭用戶能夠觸及硬派SUV的門檻；2.0T四驅(qū)車型17.99萬起的定價，對比同級別車型也具備較高的性價比，再加上四年或10萬公里的整車質(zhì)保，進一步增強了產(chǎn)品的競爭力。

整體而言，2025款捷途旅行者通過差異化的動力組合，既滿足了家用用戶對燃油經(jīng)濟性的需求，也為越野愛好者提供了專業(yè)的硬件支持。無論是城市通勤的平順舒適，還是戶外探索的硬核通過性，這款車都能給出合適的解決方案，成為15-25萬區(qū)間兼顧實用性與可玩性的優(yōu)質(zhì)選擇。