華為問界當前自動駕駛系統(tǒng)的最高級別為L3級，即條件自動化駕駛，目前尚未達到L4級。

根據(jù)官方信息，華為問界的L3級自動駕駛已具備特定條件下自動完成駕駛?cè)蝿盏哪芰?，其技術(shù)依托先進的傳感器、高清攝像頭與人工智能算法構(gòu)建，在智能化領(lǐng)域取得了顯著進展；不過該級別尚未獲得相關(guān)部門的認證許可，用戶使用時仍需駕駛員隨時準備接管。而關(guān)于L4級自動駕駛，華為已明確技術(shù)推進時間表：2025年啟動城區(qū)L4測試，2026年開展試點商用，2027年正式進入商用階段，同步推動Robotaxi與干線物流場景的商業(yè)化落地，未來將逐步向更高階的自動駕駛邁進。

根據(jù)官方信息，華為問界的L3級自動駕駛已具備特定條件下自動完成駕駛?cè)蝿盏哪芰Γ浼夹g(shù)依托先進的傳感器、高清攝像頭與人工智能算法構(gòu)建，在智能化領(lǐng)域取得了顯著進展；不過該級別尚未獲得相關(guān)部門的認證許可，用戶使用時仍需駕駛員隨時準備接管。而關(guān)于L4級自動駕駛，華為已明確技術(shù)推進時間表：2025年啟動城區(qū)L4測試，2026年開展試點商用，2027年正式進入商用階段，同步推動Robotaxi與干線物流場景的商業(yè)化落地，未來將逐步向更高階的自動駕駛邁進。

華為在2025年世界新能源汽車大會上進一步明確了自動駕駛的發(fā)展節(jié)奏，智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，2025年將先實現(xiàn)高速L3的試點商用，同時啟動城區(qū)L4的測試工作，這意味著問界車型在高速場景的自動駕駛能力將率先進入實際應用階段。到2026年，高速L3將迎來規(guī)模商用，城區(qū)L4也會同步開啟試點，逐步擴大自動駕駛的覆蓋范圍和應用場景。2027年則是華為自動駕駛布局的關(guān)鍵節(jié)點，不僅L3級自動駕駛將實現(xiàn)全面放量，城區(qū)L4也將正式商用，Robotaxi和干線物流等商業(yè)化場景也將同步推進，形成多場景協(xié)同的自動駕駛生態(tài)。

需要注意的是，華為始終強調(diào)智駕技術(shù)的“輔助”屬性，即便未來實現(xiàn)更高階的自動駕駛，駕駛員的安全意識和接管能力依然重要。無論是當前的L3級還是未來的L4級，技術(shù)的推進都需要結(jié)合法規(guī)、道路設(shè)施等外部條件的完善，華為的時間表既體現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)的節(jié)奏，也考慮了實際應用的可行性。

總體而言，華為問界當前的自動駕駛處于L3級階段，L4級則在按計劃推進中。從技術(shù)布局到商業(yè)化落地，華為始終保持清晰的節(jié)奏，既注重當下的技術(shù)應用，也著眼未來的場景拓展，通過逐步推進的方式，讓自動駕駛技術(shù)穩(wěn)步走向成熟。