理想L8的智能駕駛輔助功能達(dá)到了L2級(jí)別，不同版本車型在此基礎(chǔ)上通過硬件與系統(tǒng)的差異化配置，實(shí)現(xiàn)了更豐富的場(chǎng)景覆蓋與功能拓展。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，其L2級(jí)智能駕駛輔助以“安全平穩(wěn)、場(chǎng)景實(shí)用”為核心，全系標(biāo)配地平線征程6M或英偉達(dá)Drive Thor-U芯片、11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1顆毫米波雷達(dá)，基礎(chǔ)功能涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)變道輔助等，為日常駕駛提供穩(wěn)定的輔助支持。其中，Pro智能煥新版搭載地平線征程6M芯片+AD Pro系統(tǒng)，聚焦高速導(dǎo)航輔助駕駛場(chǎng)景，可自動(dòng)調(diào)整車速與變道，減輕長途通勤的疲勞感；Max與Ultra智能煥新版則配備雙英偉達(dá)Drive Thor-U芯片+AD Max系統(tǒng)，額外支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，能應(yīng)對(duì)城市道路的復(fù)雜交通狀況，自動(dòng)泊車與遙控泊車功能也更為精準(zhǔn)。這種分級(jí)配置既滿足了不同用戶的出行需求，也延續(xù)了理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念，通過540度全景影像、透明底盤等實(shí)用功能，進(jìn)一步降低家庭用戶的駕駛門檻，提升出行的便捷性與安全性。

從硬件配置來看，理想L8全系標(biāo)配的11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1顆毫米波雷達(dá)，構(gòu)建了全方位的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)識(shí)別車輛周邊的行人、車輛、交通標(biāo)識(shí)等信息，為智能駕駛輔助功能的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。Pro智能煥新版的地平線征程6M芯片算力達(dá)128TOPS，可高效處理高速場(chǎng)景下的復(fù)雜數(shù)據(jù)，其AD Pro系統(tǒng)支持的高速導(dǎo)航輔助駕駛，在自動(dòng)超車、跟車距離調(diào)整等環(huán)節(jié)表現(xiàn)穩(wěn)定，讓長途駕駛時(shí)駕駛員無需頻繁操作油門與方向盤。而Max和Ultra智能煥新版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，單顆算力就達(dá)700TOPS，雙芯片組合進(jìn)一步提升了數(shù)據(jù)處理能力，配合AD Max系統(tǒng)，不僅能在高速上實(shí)現(xiàn)更流暢的NOA功能，還能在城市道路中應(yīng)對(duì)擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)向等復(fù)雜場(chǎng)景，比如在早晚高峰的城市環(huán)路中，可自動(dòng)根據(jù)車流調(diào)整車速，減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。

在用戶體驗(yàn)層面，理想L8的智能駕駛輔助功能充分考慮了家庭出行的實(shí)際需求。全系標(biāo)配的方向盤離手檢測(cè)采用電容式設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的扭矩式檢測(cè)，能更精準(zhǔn)地識(shí)別駕駛員是否處于專注狀態(tài)，確保智能駕駛時(shí)的安全性。自動(dòng)泊車功能支持垂直、平行、斜向等多種車位類型，即使是狹窄的小區(qū)車位，也能通過車外攝像頭與雷達(dá)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)入位，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的家庭用戶十分友好。此外，540度全景影像與透明底盤功能，能清晰展示車輛底部與周邊的實(shí)時(shí)畫面，在通過坑洼路段或狹窄小巷時(shí)，幫助駕駛員更好地判斷路況，避免剮蹭。

理想L8的L2級(jí)智能駕駛輔助功能，通過差異化的硬件與系統(tǒng)配置，覆蓋了從高速到城市的多場(chǎng)景需求，既滿足了用戶對(duì)便捷駕駛的追求，又以家庭用戶的安全與實(shí)用為核心，展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察。無論是長途通勤還是日常家庭出行，其智能駕駛輔助功能都能提供穩(wěn)定可靠的輔助支持，讓駕駛變得更輕松、更安全。