榮威iMAX8 DMH與燃油版的外觀區(qū)別主要體現(xiàn)在尾部標識與車身高度兩個細節(jié)上。作為榮威iMAX8家族的混動車型，DMH版本延續(xù)了燃油版大氣舒展的MPV輪廓，無論是車頭尺寸夸張的倒梯形鍍鉻中網(wǎng)、車身側面的隱藏式導軌電動側滑門，還是車尾的整體布局，視覺上都與燃油版保持高度一致，依舊傳遞出商務與家庭兼顧的穩(wěn)重氣質(zhì)。不過在細節(jié)處，DMH版本在尾部左側尾燈下方新增了專屬的“DMH”字樣標識，成為區(qū)分混動身份的直觀符號；同時車身高度達到1802毫米，比燃油版高出14毫米，這一細微的尺寸變化讓整車側面線條更顯挺拔，也為車內(nèi)空間預留了更多可能性。

從車身整體比例來看，DMH版本與燃油版的長寬數(shù)據(jù)均為5016毫米與1909毫米，軸距同樣保持3000毫米的越級表現(xiàn)，這意味著兩者在橫向空間與縱向乘坐空間上并無差異，依舊能為三排乘客提供寬裕的腿部與肩部空間。而車身高度的增加，雖未對日常通過性造成影響，卻在視覺上讓DMH版本的車頂線條更顯飽滿，配合原本流暢的側裙設計，既保留了MPV應有的端莊感，又通過細微的高度調(diào)整增強了車身的層次感。

除了尾部標識與高度的變化，DMH版本在外觀的其他細節(jié)處幾乎復刻了燃油版的設計語言。車頭部分，大尺寸倒梯形中網(wǎng)內(nèi)部的鍍鉻三角形元素依舊醒目，與兩側銳利的LED大燈組形成呼應，營造出強烈的視覺沖擊力；車身側面的隱藏式導軌電動側滑門設計，不僅提升了上下車的便利性，也讓側面線條保持簡潔流暢，這一設計在DMH版本上得到完整保留。車尾部分，除了新增的“DMH”標識外，整體布局與燃油版一致，隱藏式排氣設計進一步強化了車尾的整潔感，符合MPV車型的商務定位。

值得注意的是，雖然外觀差異集中在細節(jié)處，但這些變化恰恰體現(xiàn)了DMH版本的獨特身份。專屬標識的加入，既滿足了混動車型的身份識別需求，又未破壞整車設計的整體性；車身高度的微調(diào)，則在不改變核心空間體驗的前提下，為車型帶來了更具辨識度的視覺特征。這種“求同存異”的設計思路，既延續(xù)了榮威iMAX8家族的經(jīng)典設計語言，又通過細節(jié)創(chuàng)新凸顯了混動車型的專屬屬性。

整體而言，榮威iMAX8 DMH在外觀上與燃油版的區(qū)別雖不顯著，卻精準地通過標識與尺寸的細節(jié)調(diào)整，實現(xiàn)了混動身份的差異化表達。這種設計策略既保留了家族車型的統(tǒng)一風格，又讓消費者能直觀區(qū)分不同動力版本，同時維持了整車商務家用兩相宜的產(chǎn)品定位，為注重實用性與身份標識的用戶提供了清晰的選擇方向。