嵐圖汽車夢(mèng)想家的安全性能達(dá)到了國(guó)內(nèi)新能源MPV頂尖水平，不僅是國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源MPV五星安全認(rèn)證車型，更在被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)智駕與實(shí)際事故表現(xiàn)中全面超越行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。其安全實(shí)力根植于硬核的被動(dòng)安全基礎(chǔ)：高強(qiáng)度籠式車身以超70%的高強(qiáng)度鋼占比、23.6%的熱成型鋼占比筑牢防護(hù)框架，搭配2000Mpa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)與鋁硅涂層車門防撞梁，曾以110km/h的速度完成美標(biāo)高速追尾測(cè)試，第三排假人完好、車門正常開(kāi)啟；在與豐田埃爾法的正面偏置測(cè)試中也展現(xiàn)明顯優(yōu)勢(shì)，多起實(shí)際事故里車身結(jié)構(gòu)完整、氣囊及時(shí)彈出，切實(shí)保護(hù)車內(nèi)人員安全。主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道保持等核心功能，高階車型搭載華為乾崑智駕ADS，通過(guò)192線激光雷達(dá)與多傳感器構(gòu)建360度監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，基礎(chǔ)車型的鯤鵬智駕也能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，從預(yù)判到干預(yù)形成全場(chǎng)景防護(hù)。更值得關(guān)注的是，它以86.3%的綜合得分率通過(guò)CNCAP測(cè)試，乘員保護(hù)單項(xiàng)得分率達(dá)88.97%，電池包經(jīng)碰撞測(cè)試無(wú)漏液、無(wú)熱失控，結(jié)合碰撞后高壓斷電、ECALL緊急呼叫等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)了從車身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng)、從實(shí)驗(yàn)室測(cè)試到實(shí)際場(chǎng)景的全維度安全覆蓋。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)配置來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，覆蓋前后排乘員的關(guān)鍵防護(hù)部位；ISO FIX兒童座椅接口的加入，也為家庭用戶的兒童乘車安全提供了基礎(chǔ)保障。承載式車體結(jié)構(gòu)搭配通風(fēng)盤式前后制動(dòng)器，進(jìn)一步提升了制動(dòng)穩(wěn)定性，配合車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，從硬件到軟件形成了被動(dòng)防護(hù)的閉環(huán)。而針對(duì)新能源車型的電池安全，其采用高強(qiáng)度框架與雙層密封工藝，結(jié)合IP69級(jí)防塵防水設(shè)計(jì)及云BMS電池醫(yī)生技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，碰撞后無(wú)漏液、無(wú)熱失控的表現(xiàn)，也印證了電池防護(hù)的可靠性。

在主動(dòng)安全的差異化布局上，嵐圖夢(mèng)想家兼顧了不同用戶的需求?；A(chǔ)車型搭載的鯤鵬智駕系統(tǒng)，通過(guò)5-7個(gè)車外攝像頭與3-5個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能可有效降低長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)；高階車型如2026款PHEV四驅(qū)山河版，則配備華為乾崑智駕ADS，192線激光雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)180米，配合11個(gè)攝像頭與3個(gè)毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助，甚至在惡劣天氣下也能保持精準(zhǔn)探測(cè)。此外，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、哨兵模式等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了日常用車的安全監(jiān)控，讓駕駛更安心。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中的安全保障同樣全面。全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤，解決了MPV泊車盲區(qū)的痛點(diǎn)；部分車型支持的APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車與RPA遙控泊車功能，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜泊車場(chǎng)景。續(xù)航與充電安全方面，插混車型CLTC純電續(xù)航最高達(dá)350公里，綜合續(xù)航超1500公里，純電車型續(xù)航650公里，液冷+預(yù)加熱技術(shù)的應(yīng)用，不僅保障了充電效率，更避免了極端溫度下的安全隱患。而安全帶未系提示覆蓋前排與第二排、胎壓顯示實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)等細(xì)節(jié)，也讓安全防護(hù)滲透到用車的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的安全性能并非單一維度的堆砌，而是從被動(dòng)防護(hù)的硬核結(jié)構(gòu)，到主動(dòng)智駕的全場(chǎng)景覆蓋，再到用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨，形成了一套完整的安全體系。無(wú)論是實(shí)驗(yàn)室的嚴(yán)苛測(cè)試，還是實(shí)際道路的事故驗(yàn)證，其安全表現(xiàn)都始終在線，既滿足了家庭用戶對(duì)乘員保護(hù)的核心需求，也適配了商務(wù)場(chǎng)景對(duì)可靠性的要求，真正將“零焦慮”的品牌理念落實(shí)到了安全層面的每一處設(shè)計(jì)中。