問界M9的車機(jī)系統(tǒng)在配置參數(shù)上有什么亮點(diǎn)?

問界M9的車機(jī)系統(tǒng)在配置參數(shù)上的核心亮點(diǎn),在于全系標(biāo)配的HarmonyOS鴻蒙系統(tǒng)與多硬件的深度融合,以及華為生態(tài)賦能下的智能交互與場(chǎng)景化體驗(yàn)。

問界M9的車機(jī)系統(tǒng)在配置參數(shù)上有什么亮點(diǎn)?

作為高端智能座艙的交互中樞,問界M9以12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏與16英寸副駕娛樂屏的三屏組合為基礎(chǔ),搭配全系標(biāo)配的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示,構(gòu)建起多屏協(xié)同的硬件矩陣;硬件之上,鴻蒙系統(tǒng)的分布式架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航、影音等內(nèi)容在多屏間的無縫流轉(zhuǎn),配合“你好,小藝”語音喚醒、人臉識(shí)別等智能交互功能,讓指令響應(yīng)更精準(zhǔn)高效。同時(shí),車機(jī)與華為乾崑智駕ADS的深度聯(lián)動(dòng),將AR實(shí)景導(dǎo)航、車道保持等L2級(jí)智駕功能可視化呈現(xiàn),而前排50W無線充電、前后多USB/Type-C接口的配置,進(jìn)一步滿足了多設(shè)備連接的實(shí)用需求,從硬件支撐到軟件交互,全方位匹配其高端智能SUV的定位。

作為高端智能座艙的交互中樞,問界M9以12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏與16英寸副駕娛樂屏的三屏組合為基礎(chǔ),搭配全系標(biāo)配的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示,構(gòu)建起多屏協(xié)同的硬件矩陣;硬件之上,鴻蒙系統(tǒng)的分布式架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航、影音等內(nèi)容在多屏間的無縫流轉(zhuǎn),配合“你好,小藝”語音喚醒、人臉識(shí)別等智能交互功能,讓指令響應(yīng)更精準(zhǔn)高效。同時(shí),車機(jī)與華為乾崑智駕ADS的深度聯(lián)動(dòng),將AR實(shí)景導(dǎo)航、車道保持等L2級(jí)智駕功能可視化呈現(xiàn),而前排50W無線充電、前后多USB/Type-C接口的配置,進(jìn)一步滿足了多設(shè)備連接的實(shí)用需求,從硬件支撐到軟件交互,全方位匹配其高端智能SUV的定位。

在用戶體驗(yàn)層面,問界M9的車機(jī)系統(tǒng)通過場(chǎng)景化服務(wù)與生態(tài)融合,將科技感轉(zhuǎn)化為日常使用的便捷性?;谌四樧R(shí)別技術(shù),系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)取駕駛者的座椅位置、后視鏡角度及空調(diào)溫度偏好,無需手動(dòng)反復(fù)調(diào)整;AR-HUD則將導(dǎo)航指引、實(shí)時(shí)車速等關(guān)鍵信息投射至前擋風(fēng)玻璃,有效減少駕駛者低頭看屏的頻率,提升行車安全性。副駕16英寸觸控娛樂屏支持獨(dú)立操作,乘客可自主播放影音內(nèi)容,配合25揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng),營(yíng)造出沉浸式的車內(nèi)娛樂氛圍;而車機(jī)與華為手機(jī)、平板等設(shè)備的無縫互聯(lián),讓手機(jī)導(dǎo)航、音樂列表等內(nèi)容上車后自動(dòng)同步,實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備的任務(wù)接續(xù)。

值得關(guān)注的是,問界M9車機(jī)系統(tǒng)在性能與續(xù)航的平衡上也做了細(xì)致優(yōu)化。無論是增程版還是純電版車型,車機(jī)均采用低功耗運(yùn)行方案,在保證系統(tǒng)流暢度的前提下,不會(huì)額外增加車輛的能耗負(fù)擔(dān)。同時(shí),全系標(biāo)配的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能,能讓車機(jī)系統(tǒng)的功能持續(xù)迭代,用戶無需到店即可獲取最新的交互體驗(yàn)與服務(wù)內(nèi)容。此外,車機(jī)界面設(shè)計(jì)遵循簡(jiǎn)潔直觀的原則,圖標(biāo)布局清晰、色彩搭配和諧,既方便駕駛者快速獲取信息,又避免了復(fù)雜界面帶來的視覺干擾,進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛過程中的操作便利性。

整體來看,問界M9的車機(jī)系統(tǒng)以HarmonyOS鴻蒙系統(tǒng)為核心,通過硬件配置的全面性、智能交互的人性化以及生態(tài)融合的深度,構(gòu)建起一套兼顧科技感與實(shí)用性的智能座艙解決方案。從多屏協(xié)同到智駕聯(lián)動(dòng),從場(chǎng)景化服務(wù)到跨設(shè)備互聯(lián),每一項(xiàng)配置都圍繞用戶的實(shí)際需求展開,既展現(xiàn)了華為在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累,也為高端SUV的車機(jī)系統(tǒng)樹立了新的參考標(biāo)準(zhǔn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

長(zhǎng)安官方已明確透露2025款深藍(lán)S05的上市時(shí)間為2024年10月,此次上市的車型包含200Max增程遠(yuǎn)航版與510Ultra純電版兩款核心配置車型。作為深藍(lán)汽車產(chǎn)品密集投放周期中的重要一環(huán),2025款深藍(lán)S05的推出既延續(xù)了品牌“高性價(jià)比
深藍(lán)S07不同駕駛模式下的百公里加速差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力輸出策略的調(diào)校上,從經(jīng)濟(jì)模式的節(jié)能優(yōu)先到運(yùn)動(dòng)模式的性能拉滿,形成了覆蓋日常通勤、高速超車等多元場(chǎng)景的動(dòng)力梯度。 具體來看,運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)功率與扭矩會(huì)被完全釋放,直接觸達(dá)官方標(biāo)注的最
榮威iMAX8舒享版的車內(nèi)空間尺寸通過5016mm×1909mm×1788mm的整車尺寸與3000mm軸距的黃金組合,打造出兼顧乘坐與裝載的7座實(shí)用空間。作為一款定位家庭與商務(wù)場(chǎng)景的MPV,其2+2+3的座椅布局既保障了第二排的獨(dú)立舒適感,
嵐圖追光純電的車內(nèi)空間布局兼顧了行政級(jí)舒適與家庭實(shí)用性,整體設(shè)計(jì)合理且細(xì)節(jié)考量到位。作為一款軸距達(dá)3000mm的中大型車,其橫向?qū)挾?970mm的優(yōu)勢(shì)讓后排乘客無需擔(dān)心擁擠,配合全系標(biāo)配的電動(dòng)腿托與“加熱+通風(fēng)+按摩”功能,半躺姿態(tài)下仍能保
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家