新款極氪001的續(xù)航里程相比老款有顯著提升，全系車型續(xù)航提升幅度在25-60km之間。這一進(jìn)步源于2026款對(duì)電池、電氣架構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)的全面優(yōu)化：全系換裝103kWh三元鋰電池，容量較老款的95kWh/100kWh提升3%-8%；900V高壓平臺(tái)的應(yīng)用進(jìn)一步降低能耗損耗，配合永磁同步電機(jī)與感應(yīng)異步電機(jī)的組合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力增強(qiáng)與續(xù)航提升的雙重突破。具體來看，后驅(qū)Max版續(xù)航從750km升至810km，提升60km；四驅(qū)長續(xù)航版從675km增至710km，提升35km；四驅(qū)高性能版與頂配版也分別有57km和25km的增長，既緩解了用戶的續(xù)航焦慮，也延續(xù)了極氪“性能與實(shí)用兼顧”的產(chǎn)品理念。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，續(xù)航提升帶來的體驗(yàn)優(yōu)化十分直觀。以日常通勤為例，若用戶每日通勤往返50公里，后驅(qū)Max版810km的續(xù)航可覆蓋近兩周的通勤需求，無需頻繁充電；跨城出行時(shí)，北京至濟(jì)南單程約430公里，滿電狀態(tài)下往返無需補(bǔ)能，徹底解決長途駕駛的續(xù)航顧慮。對(duì)于家庭用戶而言，四驅(qū)版710-762km的續(xù)航足以支撐周末短途自駕游，即便攜帶露營裝備、開啟空調(diào)等大功率設(shè)備，剩余電量仍能滿足返程需求，實(shí)用性大幅提升。

在性能與續(xù)航的平衡上，2026款極氪001展現(xiàn)出了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。四驅(qū)車型電機(jī)總功率提升至680kW，0-100km/h加速最快僅需2.83秒，性能媲美超跑，但能耗控制并未因此妥協(xié)。通過永磁同步電機(jī)與感應(yīng)異步電機(jī)的組合優(yōu)化，車輛在高速巡航時(shí)可智能切換電機(jī)工作模式，減少不必要的能量損耗；后驅(qū)車型單電機(jī)功率達(dá)503馬力，動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)續(xù)航反超老款，真正實(shí)現(xiàn)了“魚與熊掌兼得”。此外，快充性能的升級(jí)也為用戶帶來便利，10%-80%快充時(shí)間縮短至0.12-0.17小時(shí)，配合電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減明顯減少，冬季出行更有保障。

值得注意的是，續(xù)航提升并非孤立的技術(shù)升級(jí)，而是與用戶體驗(yàn)的全面優(yōu)化相結(jié)合。2026款在價(jià)格僅小幅上調(diào)800-1.08萬的基礎(chǔ)上，新增了MINI LED中控屏、29揚(yáng)聲器4680W音響、后排座椅通風(fēng)/按摩等配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品性價(jià)比。同時(shí)，極氪延續(xù)“獵裝轎跑”的設(shè)計(jì)理念，通過700TOPS芯片算力的智能駕駛優(yōu)化、時(shí)代吉利三元鋰電池的技術(shù)迭代，強(qiáng)化了產(chǎn)品的科技屬性與市場(chǎng)競(jìng)爭力。這種“續(xù)航+配置+性能”的多維升級(jí)，既解決了純電用戶的核心痛點(diǎn)，也鞏固了極氪001在中大型電動(dòng)掀背車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。

總體而言，2026款極氪001的續(xù)航提升是技術(shù)迭代與用戶需求深度結(jié)合的成果。從電池容量的擴(kuò)容到高壓平臺(tái)的升級(jí)，從電機(jī)效率的優(yōu)化到快充性能的增強(qiáng)，每一項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)都圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開，最終實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、性能與體驗(yàn)的全面平衡。對(duì)于追求長途實(shí)用性與駕駛樂趣的用戶來說，新款車型無疑提供了更具吸引力的選擇，也為純電汽車的續(xù)航升級(jí)樹立了新的標(biāo)桿。