極氪007 GT提供后驅單電機與雙電機四驅兩種動力方案，后驅版最大功率310kW（421馬力）、峰值扭矩440N·m，四驅版總功率475kW（646馬力）、總扭矩710N·m。作為基于800V高壓平臺打造的純電車型，其動力參數既兼顧日常通勤的實用性，又釋放了性能車的爆發(fā)力：后驅版零百加速5.2-5.3秒，CLTC續(xù)航最長達825km，適配城市代步與中長途出行；四驅版憑借2.95秒的破百成績（100kWh版本）、710N·m的強勁扭矩，搭配Brembo四活塞卡鉗與米其林高性能輪胎，實現34.2米的百公里制動距離，同時ZVC四驅扭矩矢量控制系統(tǒng)可動態(tài)調整扭矩分配，讓極致加速與操控穩(wěn)定性并存。全系電門響應零延遲的調校，更讓不同動力版本都能精準匹配用戶對駕駛體驗的多元需求。

在電池與續(xù)航配置上，極氪007 GT提供75kWh與100kWh兩種電池容量選擇，對應CLTC續(xù)航覆蓋585km至825km。其中75kWh磷酸鐵鋰電池版本主打性價比，100kWh三元鋰電池版本則以長續(xù)航為核心優(yōu)勢，后驅長續(xù)航版825km的續(xù)航表現可覆蓋多數用戶的跨城出行需求。依托800V高壓平臺，車輛補能效率顯著提升，75kWh版本從10%充至80%僅需10.8分鐘，100kWh版本也僅需15分鐘，大幅縮短補能等待時間，緩解長途出行的續(xù)航焦慮。

底盤與操控系統(tǒng)的調校進一步強化了車輛的全場景適應性。全系采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛組合，四驅版標配空氣懸掛與CCD電磁阻尼，支持5檔高度調節(jié)，離地間隙最大可達169mm，既能在城市道路過濾顛簸，又能應對輕度越野場景的復雜路況。配合雪地、沙地等多種駕駛模式，車輛最大爬坡度可達70%，兼顧公路性能與非鋪裝路面的通過性。實際駕駛中，后驅版動力輸出線性平順，單踏板模式調校細膩，適合日常通勤；四驅版則憑借強勁的動力儲備與精準的扭矩分配，在激烈駕駛時展現出出色的操控極限，Brembo制動系統(tǒng)與高性能輪胎的搭配，讓制動響應更迅速，百公里制動距離僅34.2米。

智能配置與舒適性體驗的結合，讓極氪007 GT在性能之外更具實用性。全系標配AR-HUD、15.4英寸MINI LED中控屏與高通8295車機芯片，智能交互流暢自然；前排座椅加熱、通風、按摩功能與后排座椅加熱、電動調節(jié)的組合，配合多層隔音玻璃，營造出靜謐舒適的乘坐環(huán)境。安全方面，車輛配備6安全氣囊、全速自適應巡航、自動泊車等L2級智能輔助駕駛功能，雙Orin-X芯片提供508TOPS算力，為行車安全提供多重保障。

綜合來看，極氪007 GT通過差異化的動力方案、高效的補能系統(tǒng)、全面的底盤調校與豐富的智能配置，構建起“性能與實用兼顧”的產品特性。后驅版以平順續(xù)航為核心，滿足家庭用戶的日常需求；四驅版則以2.95秒破百的性能與專業(yè)的操控配置，吸引追求駕駛樂趣的消費者。從20.29萬起的價格區(qū)間來看，其在動力參數、續(xù)航能力與配置水平上均展現出較高的性價比，為中型純電車型市場提供了兼具性能與實用性的新選擇。