榮威ei6 MAX的動力性能在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，綜合表現(xiàn)可圈可點。其搭載的“3.0T綠色澎湃動力”系統(tǒng)，由第二代藍芯1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機與100kW永磁同步電機組成，綜合功率達304Ps、峰值扭矩480Nm，官方百公里加速僅需7.2秒，參數(shù)層面已超越多數(shù)同級混動車型。實際駕駛中，這套動力總成的調(diào)校兼顧了強勁輸出與平順性：起步采用純電模式，響應(yīng)迅速且靜謐；120km/h時速下發(fā)動機接入平穩(wěn)，10速EDU智能電驅(qū)變速箱的高傳動效率進一步優(yōu)化了動力傳遞的流暢度，即便在激烈駕駛或Sport模式下，油門響應(yīng)依舊靈敏，發(fā)動機與電機協(xié)同發(fā)力時動力線性澎湃，超車加速輕松自如。同時，IEM智能能量管理系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)油電比例，既保證了動力儲備的充足性，又實現(xiàn)了插混場景1.1L/100km、純油模式3.9L/100km的高效能耗，在性能與經(jīng)濟性之間達成了出色平衡，僅起步急加速時存在輕微撓地與扭矩轉(zhuǎn)向，整體表現(xiàn)堪稱同級別中的佼佼者。

從動力總成的核心參數(shù)來看，榮威ei6 MAX混動版的綜合最大功率224kW、峰值扭矩480N·m，這一數(shù)據(jù)在同級別插混車型中具備顯著優(yōu)勢。其搭載的10速智能電驅(qū)變速箱，機電耦合系統(tǒng)機械傳動總效率較高，能夠在不同工況下實現(xiàn)平順的動力切換，無論是日常通勤的低速行駛，還是高速巡航狀態(tài)，都能保證動力輸出的連貫性。純電續(xù)航里程達70km，可滿足多數(shù)用戶的日常短途出行需求，而EV和AUTO模式的設(shè)置，進一步提升了用車場景的靈活性。

在實際駕駛體驗中，榮威ei6 MAX的動力表現(xiàn)可圈可點。IEM智能能量管理系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況智能調(diào)節(jié)電量儲備和油電比例，確保動力輸出的合理性。當(dāng)車輛處于120km/h時速時，發(fā)動機接入平穩(wěn)，幾乎不會產(chǎn)生明顯的頓挫感，這得益于其出色的電控系統(tǒng)調(diào)校。即使在激烈駕駛或調(diào)至Sport模式時，油門響應(yīng)依然迅速，發(fā)動機與電動機共同介入，動力線性澎湃，讓用戶在超車加速時更加輕松自信。

綜合來看，榮威ei6 MAX憑借其強勁的動力參數(shù)、高效的傳動系統(tǒng)以及智能的能量管理系統(tǒng)，在同級別車型中展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動力性能。無論是日常代步還是偶爾的激烈駕駛，它都能提供充足的動力儲備和流暢的駕駛體驗，同時在能耗方面也表現(xiàn)出色，為用戶帶來了兼顧性能與經(jīng)濟性的駕駛選擇。