日產(chǎn)新天籟在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力，集中體現(xiàn)在“技術(shù)實(shí)用化、舒適越級(jí)化、配置均衡化”的三維優(yōu)勢(shì)上。作為中型車市場(chǎng)的“務(wù)實(shí)派代表”，它既憑借同級(jí)獨(dú)有的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)（壓縮比8-14智能切換）實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力（243馬力）與油耗（WLTC 7.12L）的平衡，又以ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛的中高配全覆蓋（含全速域巡航、車道保持）降低了長(zhǎng)途駕駛壓力；同時(shí)延續(xù)“移動(dòng)大沙發(fā)”基因——Multi Layer人體工學(xué)座椅帶通風(fēng)/加熱/按摩功能、前車窗多層隔音玻璃+主動(dòng)降噪營(yíng)造靜謐座艙，配合2825mm軸距帶來的后排充裕腿部空間與586L同級(jí)領(lǐng)先后備廂，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對(duì)“省心、舒適、夠用”的核心需求。17.98萬起的指導(dǎo)價(jià)疊加成熟可靠的動(dòng)力總成（CVT變速箱平順性經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證），進(jìn)一步強(qiáng)化了其在主流中型車中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

從動(dòng)力總成的細(xì)分優(yōu)勢(shì)來看，新天籟提供2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓兩種選擇，覆蓋不同用戶需求。2.0L版本搭載成熟的MR20發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，WLTC綜合油耗僅6.41L/100km，且支持92號(hào)汽油，日常通勤成本更低；2.0T版本的KR20可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)則是技術(shù)核心，通過智能調(diào)節(jié)壓縮比，既能在急加速時(shí)輸出371牛米的峰值扭矩，帶來線性且強(qiáng)勁的推背感，又能在勻速巡航時(shí)切換至高效模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，這種“魚與熊掌兼得”的表現(xiàn)，在同級(jí)別2.0T車型中頗具差異化。

舒適性層面的細(xì)節(jié)打磨，是新天籟“舒適越級(jí)化”的直觀體現(xiàn)。其座椅基于航天“零重力”理念設(shè)計(jì)，三層緩沖材質(zhì)與3D側(cè)翼支撐完美貼合人體曲線，主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱/通風(fēng)/按摩功能（2.0T尊享版配備），能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的肌肉疲勞；底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適的同時(shí)保留了一定支撐性，過減速帶或顛簸路面時(shí)，懸掛能快速過濾震動(dòng)，車身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，2.0T車型標(biāo)配的主動(dòng)降噪技術(shù)，配合前車窗多層隔音玻璃，即使高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音也能控制在較低水平，靜謐性在同級(jí)中名列前茅。

配置均衡性上，新天籟兼顧智能與實(shí)用。多數(shù)車型配備12.3英寸中控屏，搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、AR實(shí)景導(dǎo)航與遠(yuǎn)程控制，語音交互響應(yīng)迅速；中高配車型還標(biāo)配360度全景影像+前后雷達(dá)，新手泊車更輕松。安全配置方面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾，ProPILOT系統(tǒng)覆蓋2.0L XL-Upr及以上版本，包含主動(dòng)剎車、并線輔助等功能，進(jìn)一步提升行車安全性。而586L的后備廂容積，配合后排座椅放倒功能，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求。

作為日產(chǎn)“舒適基因”的延續(xù)者，新天籟沒有盲目堆砌華而不實(shí)的配置，而是聚焦用戶實(shí)際需求：成熟可靠的動(dòng)力總成降低后期維護(hù)成本，務(wù)實(shí)的技術(shù)應(yīng)用提升日常用車體驗(yàn)，越級(jí)的舒適配置滿足家庭用戶對(duì)品質(zhì)感的追求。17.98萬起的指導(dǎo)價(jià)，疊加市場(chǎng)終端優(yōu)惠，使其在同級(jí)別車型中形成了“技術(shù)有亮點(diǎn)、舒適有口碑、配置無短板”的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，成為兼顧家用與性價(jià)比的優(yōu)選中型車。