捷途旅行者加長(zhǎng)版的動(dòng)力系統(tǒng)未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)硬件參數(shù)進(jìn)行升級(jí)，僅2.0T車(chē)型新增8AT變速箱選項(xiàng)。從現(xiàn)有參配信息來(lái)看，加長(zhǎng)版延續(xù)了車(chē)系1.5T與2.0T的動(dòng)力組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦、峰值扭矩290?！っ?，匹配7擋濕式雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)保持187千瓦最大功率與390?！っ追逯蹬ぞ氐妮敵觯瑑H在傳動(dòng)系統(tǒng)上新增8擋手自一體變速箱選擇，核心動(dòng)力性能與老款車(chē)型一致。不過(guò)，這一變速箱的優(yōu)化讓2.0T車(chē)型的換擋平順性有所提升，還適配了拖掛模式，進(jìn)一步拓展了戶(hù)外場(chǎng)景的實(shí)用性，結(jié)合加長(zhǎng)后仍保持的220mm最小離地間隙與30°離去角，整體通過(guò)性依舊能滿(mǎn)足輕度越野需求。

從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，加長(zhǎng)版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用SQRG4J15型號(hào)，2.0T則搭載SQRF4J20型號(hào)，兩者參數(shù)與老款完全一致，未進(jìn)行硬件規(guī)格調(diào)整。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm即可爆發(fā)390?！っ椎姆逯蹬ぞ兀浜蟈WD智能四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速鎖，能在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扭矩分配，搭配智能蠕行模式，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在泥濘、沙地等非鋪裝路面的通過(guò)穩(wěn)定性。而1.5T車(chē)型則更側(cè)重城市通勤場(chǎng)景，WLTC綜合油耗8.35L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)符合家用SUV的定位。

傳動(dòng)系統(tǒng)的差異化調(diào)整是加長(zhǎng)版的核心變化之一。2.0T車(chē)型新增的8擋手自一體變速箱，相比7擋濕式雙離合在換擋邏輯上更趨平順，尤其是在低速蠕行和高速巡航時(shí)，動(dòng)力銜接的頓挫感明顯降低。同時(shí)，該變速箱適配的拖掛模式，可支持合規(guī)重量?jī)?nèi)的拖車(chē)牽引，為戶(hù)外露營(yíng)、越野穿越等場(chǎng)景提供了更多可能性，這一優(yōu)化與捷途旅行者“旅行+”的產(chǎn)品定位高度契合。

盡管車(chē)身長(zhǎng)度較老款增加10-20mm至4795mm，但加長(zhǎng)版的軸距仍保持2800mm，并未對(duì)車(chē)內(nèi)空間布局造成影響。而220mm的最小離地間隙與30°的離去角，確保了車(chē)輛在通過(guò)陡坡、溝壑時(shí)的通過(guò)性，配合全系標(biāo)配的540°全景影像，即使在狹窄的越野路段也能清晰觀(guān)察周?chē)h(huán)境，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。此外，2.0T車(chē)型還保留了“7+X”駕駛模式體系，新增的泥地與沙地模式進(jìn)一步細(xì)化了越野場(chǎng)景的動(dòng)力調(diào)校，讓不同駕駛水平的用戶(hù)都能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

綜合來(lái)看，捷途旅行者加長(zhǎng)版雖未對(duì)動(dòng)力硬件進(jìn)行升級(jí)，但通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化與駕駛模式的細(xì)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了戶(hù)外屬性。其核心動(dòng)力性能延續(xù)了老款的穩(wěn)定性與可靠性，而變速箱的調(diào)整與拖掛模式的加入，則讓產(chǎn)品的使用場(chǎng)景更加豐富。對(duì)于注重越野通過(guò)性與戶(hù)外實(shí)用性的消費(fèi)者而言，加長(zhǎng)版在保持原有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了整體產(chǎn)品力，依舊是15-20萬(wàn)級(jí)硬派SUV市場(chǎng)中值得關(guān)注的選擇。