極氪9X的懸掛系統(tǒng)核心參數(shù)為前雙橫臂式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，全系標配雙腔空氣懸掛并支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，不同版本最小離地間隙分別為208mm（Max版/Ultra版）與200mm（Hyper版/曜黑版）。

這套懸掛系統(tǒng)以高端結(jié)構(gòu)組合為基礎，前雙橫臂有效抑制車身側(cè)傾，后多連桿精準控制后輪軌跡，雙腔空氣懸掛可獨立調(diào)節(jié)上下腔氣壓，實現(xiàn)細膩的軟硬與高低變化，既保證高速行駛的穩(wěn)定性，又能在越野場景下通過升高車身提升通過性。配合雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)與48V主動穩(wěn)定桿（部分版本配備），它能過濾大部分顛簸，高速過彎側(cè)傾控制出色，還依托浩瀚AI數(shù)字底盤支持10種駕駛模式，適配沙地、巖石等多種路況，兼顧通過性、支撐性與舒適性的平衡。

這套懸掛系統(tǒng)的技術亮點不僅體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)組合上，更通過細節(jié)設計強化了全場景適配能力。其閉式雙腔空氣懸架采用封閉高壓氣罐與空簧連接，升降速度更快且不受高海拔影響，最大調(diào)節(jié)行程達110mm，最高離地間隙可達288mm，配合雙閥可變阻尼減振器——壓縮與回彈獨立控制的設計，讓懸掛在面對連續(xù)顛簸時響應更迅速，極限工況下的穩(wěn)定性也進一步提升。部分版本搭載的48V主動穩(wěn)定桿，能在高速過彎時實時調(diào)整兩側(cè)懸掛支撐力，幾乎消除側(cè)傾感，而智能防橫風控制功能則可在11級狂風下，保證車輛以150km/h行駛時車身偏移不超過1m，大幅提升了極端天氣下的行駛安全性。

從用戶體驗角度看，這套懸掛系統(tǒng)真正實現(xiàn)了性能與舒適的兼顧。日常通勤時，懸掛可自動調(diào)整為較軟的設定，過濾路面細小顛簸，配合多層隔音玻璃進一步提升靜謐性；切換至運動模式后，懸掛會降低車身并增加剛度，帶來更精準的轉(zhuǎn)向反饋與路感；面對非鋪裝路面時，懸掛升高至最大行程，288mm的離地間隙搭配10種駕駛模式，能輕松應對巖石、泥地等復雜路況，甚至支持100%的最大爬坡度，全地形通過能力媲美硬派SUV。用戶還可通過“個性化”模式自定義懸掛的軟硬與高低，滿足不同場景下的駕駛偏好，無論是長途出行還是周末越野，都能找到適配的設定。

極氪9X的懸掛系統(tǒng)還與整車的智能科技深度融合。浩瀚AI數(shù)字底盤作為核心控制中樞，能根據(jù)駕駛模式、路況信息實時調(diào)整懸掛參數(shù)，讓每一次調(diào)節(jié)都精準適配當前場景；定海智能中樞則進一步整合了動力、制動與懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)多系統(tǒng)協(xié)同工作，大幅提升了車輛的動態(tài)響應速度。這種“硬件+軟件”的深度協(xié)同，不僅體現(xiàn)了極氪在底盤調(diào)校上的技術實力，更強化了“高端智能出行”的產(chǎn)品定位，與插混系統(tǒng)、L2+智駕等配置形成合力，共同構(gòu)建起“全能旗艦SUV”的產(chǎn)品標簽。

總的來說，極氪9X的懸掛系統(tǒng)以扎實的硬件為基礎，通過智能調(diào)校與細節(jié)優(yōu)化，既滿足了用戶對操控性能的追求，又兼顧了日常駕駛的舒適性與復雜路況的通過性，是其46.59萬-59.99萬價格區(qū)間內(nèi)，體現(xiàn)產(chǎn)品競爭力的核心配置之一。