理想汽車最新車型的續(xù)航里程因車型及版本不同而有所差異，綜合續(xù)航最高可達1400公里。具體來看，即將于9月26日上市的理想i6作為全新五座中大型純電SUV，基于800V高壓純電架構(gòu)打造，全系標配新一代5C磷酸鐵鋰電池，單電機后驅(qū)版配備87.3kWh電池組，續(xù)航里程可達710公里或720公里；雙電機四驅(qū)版綜合功率400千瓦，續(xù)航里程為660公里，且支持10分鐘充500公里續(xù)航的高效補能。而預(yù)計2025年12月上市的理想全新?lián)Q代L9，基于第二代增程平臺打造，搭載1.5T增程式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航有望突破400公里，CLTC綜合續(xù)航超過1400公里。這些車型憑借先進的電池技術(shù)與架構(gòu)設(shè)計，在續(xù)航表現(xiàn)上充分滿足不同用戶的出行需求。

理想i6的續(xù)航表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在長里程上，其800V高壓純電架構(gòu)與5C磷酸鐵鋰電池的組合，還實現(xiàn)了高效補能體驗。10分鐘補充500公里續(xù)航的能力，大幅縮短了用戶的充電等待時間，配合電池的高倍率充電特性，即使在長途出行中也能快速恢復(fù)續(xù)航，進一步緩解純電車型的補能焦慮。此外，單電機后驅(qū)版250千瓦的最大功率與雙電機四驅(qū)版400千瓦的綜合功率，在保障續(xù)航的同時，也兼顧了動力性能，滿足用戶對駕駛體驗的多元需求。

而作為增程車型的代表，理想全新?lián)Q代L9的續(xù)航優(yōu)勢則體現(xiàn)在“可油可電”的靈活模式上。第二代增程平臺的升級，讓其純電續(xù)航有望突破400公里，這一數(shù)據(jù)已接近部分純電車型的日常通勤續(xù)航水平，足以覆蓋大多數(shù)用戶的城市日常出行需求。當進入長途場景時，1.5T增程式混動系統(tǒng)可通過燃油發(fā)電持續(xù)補充電量，CLTC綜合續(xù)航超過1400公里的表現(xiàn)，能支持用戶完成跨城甚至跨省的長途旅行，無需頻繁規(guī)劃充電或加油站點。

從技術(shù)層面來看，這些車型的續(xù)航能力并非單一參數(shù)的提升，而是系統(tǒng)優(yōu)化的結(jié)果。理想i6的800V架構(gòu)降低了電能傳輸損耗，5C電池則提升了能量密度與充放電效率；換代L9的第二代增程平臺則通過優(yōu)化發(fā)動機熱效率、電機效率等核心部件性能，實現(xiàn)了增程系統(tǒng)的整體能效升級。不同動力形式與續(xù)航版本的布局，也讓用戶可以根據(jù)自身出行場景選擇更適配的車型，無論是注重純電體驗的城市用戶，還是需要長途續(xù)航的家庭用戶，都能找到對應(yīng)的解決方案。

綜合來看，理想汽車通過純電與增程兩條技術(shù)路線的并行，為用戶提供了覆蓋不同場景的續(xù)航選擇。從純電車型的高效補能與長續(xù)航，到增程車型的“無續(xù)航焦慮”體驗，其最新車型的續(xù)航表現(xiàn)既兼顧了日常實用性，也拓展了長途出行的可能性，充分展現(xiàn)了品牌在動力系統(tǒng)與電池技術(shù)上的研發(fā)成果，為用戶的多樣化出行需求提供了有力支撐。