藍(lán)牌特斯拉在2015年確實(shí)存在。2015年，特斯拉Model S 85D等車型已進(jìn)入中國市場，當(dāng)時(shí)國內(nèi)尚未全面推行新能源汽車綠色號(hào)牌政策，早期進(jìn)口的特斯拉電動(dòng)汽車按常規(guī)小型汽車管理，可懸掛藍(lán)色車牌，如參考資料中提及的2015年售價(jià)77萬元的粵Y牌照Model S 85D，便是藍(lán)牌特斯拉的典型實(shí)例。這一情況源于2016年新能源汽車號(hào)牌試點(diǎn)政策實(shí)施前，特斯拉雖屬新能源汽車，但受當(dāng)時(shí)牌照管理規(guī)則限制，采用與傳統(tǒng)燃油車一致的藍(lán)色車牌登記，直至后續(xù)新能源號(hào)牌推廣后，新車才逐步轉(zhuǎn)為綠色號(hào)牌，而早期已上牌的藍(lán)牌特斯拉則可由車主選擇繼續(xù)保留或換領(lǐng)綠牌。

從政策背景來看，2015年中國尚未啟動(dòng)新能源汽車專用號(hào)牌的試點(diǎn)工作。根據(jù)參考資料，特斯拉Model S和Model X雖在2014年和2015年已具備上綠色新能源車牌的資格，但受限于當(dāng)時(shí)全國統(tǒng)一的牌照管理體系，實(shí)際登記時(shí)仍沿用藍(lán)色車牌。這一現(xiàn)象并非特斯拉獨(dú)有，而是早期新能源汽車在國內(nèi)發(fā)展階段的普遍情況——在專項(xiàng)號(hào)牌政策落地前，新能源車型暫時(shí)納入傳統(tǒng)小型汽車的牌照管理范疇。

隨著2016年公安部在部分城市率先試點(diǎn)新能源汽車號(hào)牌，特斯拉作為新能源汽車的代表品牌，開始逐步切換為綠色號(hào)牌。不過，這一政策調(diào)整采取了“新人新辦法、老人老辦法”的原則：2016年之前已懸掛藍(lán)色車牌的特斯拉車輛，車主可自主選擇是否更換為綠色號(hào)牌，而2016年及之后上牌的新車，則必須使用新能源綠色號(hào)牌。這種過渡性安排既保障了政策的平穩(wěn)推進(jìn)，也充分尊重了早期車主的權(quán)益。

值得注意的是，藍(lán)牌特斯拉的后續(xù)使用還涉及到車主的購車指標(biāo)問題。參考資料顯示，若車主當(dāng)初是按照燃油車標(biāo)準(zhǔn)購買的藍(lán)牌特斯拉，后續(xù)更換車輛時(shí)，仍可保留燃油車指標(biāo)，購買下一輛燃油車時(shí)繼續(xù)使用藍(lán)色車牌；若當(dāng)初是按照電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)購買，則下一輛車需使用綠色新能源車牌。這一細(xì)節(jié)體現(xiàn)了政策對(duì)不同購車場景的細(xì)致考量，也讓藍(lán)牌特斯拉在二手車市場中具有了獨(dú)特的屬性——出售時(shí)，下一位車主必須為其登記綠色新能源號(hào)牌，而原藍(lán)牌則無法隨車輛轉(zhuǎn)移。

綜合來看，2015年藍(lán)牌特斯拉的存在，是中國新能源汽車發(fā)展初期政策與市場相互適應(yīng)的產(chǎn)物。它既見證了特斯拉進(jìn)入中國市場的早期階段，也反映了國內(nèi)新能源汽車牌照管理體系從無到有、逐步完善的過程。如今，隨著新能源汽車號(hào)牌的全面普及，藍(lán)牌特斯拉已成為一種“絕版”的時(shí)代印記，承載著行業(yè)發(fā)展的特殊記憶。