奇瑞虎9新款的安全性能配置突出之處在于“入門即享高規(guī)格基礎(chǔ)防護，中高配覆蓋全場景風險應對，以場景化設計與高性價比打破同級安全配置壁壘”。

作為奇瑞火星架構(gòu)下的中型SUV，虎9新款將安全配置與用戶實際用車場景深度綁定：14.79萬起的入門車型已標配6氣囊（含前排中央氣囊）、L2級輔助駕駛核心功能及540度全景影像，讓家庭用戶以親民價獲得越級基礎(chǔ)防護；20萬級的中高配車型則通過8氣囊組合（新增后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊）、并線輔助、開門預警等配置，精準覆蓋變道盲區(qū)、開門碰車等高頻風險場景，更搭載AR-HUD減少駕駛視線轉(zhuǎn)移。其安全設計既兼顧了不同預算用戶的核心需求，又以自研技術(shù)與成熟供應鏈保障了配置的可靠性，真正實現(xiàn)了“安全無差級、防護全場景”的產(chǎn)品定位。

從被動安全的硬件基礎(chǔ)來看，虎9新款采用“籠式吸能太空艙”車身結(jié)構(gòu)，全車高強度鋼占比達85%，B柱應用超高強鋼TRB技術(shù)，前防撞梁采用高強度鋁合金材質(zhì)且橫向覆蓋率達85%，配合6個吸能盒的前端設計，能在碰撞時有效分散能量，為乘員艙構(gòu)建堅固防護框架。氣囊系統(tǒng)更是同級領(lǐng)先，中高配車型的8氣囊組合包含同級獨有的前排中置氣囊，形成360°環(huán)抱式保護，且氣囊具備6S超長保壓優(yōu)勢，碰撞瞬間能持續(xù)為駕乘人員提供穩(wěn)定防護，連后排乘客的側(cè)方安全都通過后排側(cè)氣囊得到充分覆蓋。

主動安全層面，全系標配的L2級輔助駕駛功能并非簡單堆砌，而是圍繞實際駕駛痛點設計：全速自適應巡航可智能跟隨前車，緩解長途駕駛疲勞；車道偏離預警與車道保持輔助配合，能及時糾正無意識的車道偏離；FCW前方碰撞預警與AEB自動緊急制動系統(tǒng)聯(lián)動，從預警到主動剎車形成完整防護鏈，有效降低追尾風險。中高配車型新增的并線輔助和盲點監(jiān)測，通過雷達與攝像頭的協(xié)同感知，消除變道時的視覺盲區(qū)；后方交通警示則在倒車出庫時對后方來車實時提醒，解決了停車場倒車的視線死角問題。

值得一提的是，虎9新款的安全配置還兼顧了家庭用戶的特殊需求：全系標配ISO FIX兒童座椅接口，讓兒童乘車固定更便捷安全；胎壓顯示功能實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，避免因胎壓異常引發(fā)事故；中高配車型搭載的車載空氣凈化器，在保障碰撞安全的同時，也關(guān)注車內(nèi)健康環(huán)境。這種從“碰撞防護”到“日常用車安全”的全維度覆蓋，體現(xiàn)了奇瑞對家庭用戶需求的深度洞察。

整體而言，虎9新款的安全配置以“用戶為中心”，通過分級配置策略讓不同預算的消費者都能獲得與其需求匹配的安全防護，既沒有因價格下探而縮減核心安全配置，也沒有為追求高端而忽略實用場景，真正將“技術(shù)奇瑞”的理念轉(zhuǎn)化為用戶可感知的安全價值，成為中型SUV市場中兼顧性價比與安全性能的標桿選擇。