蔚來ET9在70-80萬級大型純電旗艦市場中具備較強(qiáng)價格競爭力，其價值核心在于“技術(shù)配置、補(bǔ)能生態(tài)與豪華體驗(yàn)”的三維平衡。

從定價維度看，ET9 76.80萬-81.80萬的官方指導(dǎo)價，既低于奔馳EQS（88.10萬起）、寶馬i7純電版等傳統(tǒng)豪華品牌純電旗艦，也與特斯拉Model S（68.49萬起）形成錯位競爭——后者偏向運(yùn)動屬性，而ET9以“移動行政艙”定位，將5325mm車長、3250mm軸距的4座豪華空間（后排獨(dú)立座椅帶通風(fēng)/加熱/按摩、車載冰箱、杜比全景聲35揚(yáng)聲器）作為標(biāo)配，配置規(guī)格直逼百萬級燃油旗艦（如奔馳S級）。

技術(shù)層面，900V高壓平臺、600kW超充+3分鐘換電的雙補(bǔ)能體系，搭配神璣NX9031雙芯片+3顆激光雷達(dá)的高階智駕硬件，讓ET9在電動化、智能化上形成代際優(yōu)勢；而空氣懸架+后輪主動轉(zhuǎn)向、200mm離地間隙的底盤組合，又兼顧了商務(wù)出行的舒適性與全路況適應(yīng)性。

補(bǔ)能生態(tài)是其差異化關(guān)鍵：依托蔚來換電網(wǎng)絡(luò)，用戶可實(shí)現(xiàn)“加油般快捷”的補(bǔ)能體驗(yàn)，車電分離方案（月租1128元）還能將購車門檻降至66萬起，進(jìn)一步拉低高端電動旗艦的準(zhǔn)入成本。這種“硬件配置對標(biāo)百萬級、補(bǔ)能服務(wù)覆蓋全場景、購車成本靈活可控”的組合，讓ET9在同級別市場中，既滿足了商務(wù)精英對豪華與效率的需求，也通過技術(shù)與服務(wù)的深度綁定，構(gòu)建了難以替代的價值壁壘。

從定價維度看，ET9 76.80萬-81.80萬的官方指導(dǎo)價，既低于奔馳EQS（88.10萬起）、寶馬i7純電版等傳統(tǒng)豪華品牌純電旗艦，也與特斯拉Model S（68.49萬起）形成錯位競爭——后者偏向運(yùn)動屬性，而ET9以“移動行政艙”定位，將5325mm車長、3250mm軸距的4座豪華空間（后排獨(dú)立座椅帶通風(fēng)/加熱/按摩、車載冰箱、杜比全景聲35揚(yáng)聲器）作為標(biāo)配，配置規(guī)格直逼百萬級燃油旗艦（如奔馳S級）。

技術(shù)層面，900V高壓平臺、600kW超充+3分鐘換電的雙補(bǔ)能體系，搭配神璣NX9031雙芯片+3顆激光雷達(dá)的高階智駕硬件，讓ET9在電動化、智能化上形成代際優(yōu)勢；而空氣懸架+后輪主動轉(zhuǎn)向、200mm離地間隙的底盤組合，又兼顧了商務(wù)出行的舒適性與全路況適應(yīng)性。

補(bǔ)能生態(tài)是其差異化關(guān)鍵：依托蔚來換電網(wǎng)絡(luò)，用戶可實(shí)現(xiàn)“加油般快捷”的補(bǔ)能體驗(yàn)，車電分離方案（月租1128元）還能將購車門檻降至66萬起，進(jìn)一步拉低高端電動旗艦的準(zhǔn)入成本。這種“硬件配置對標(biāo)百萬級、補(bǔ)能服務(wù)覆蓋全場景、購車成本靈活可控”的組合，讓ET9在同級別市場中，既滿足了商務(wù)精英對豪華與效率的需求，也通過技術(shù)與服務(wù)的深度綁定，構(gòu)建了難以替代的價值壁壘。

綜合來看，蔚來ET9的價格競爭力并非單純依賴“低價”，而是通過“技術(shù)配置越級、補(bǔ)能生態(tài)閉環(huán)、豪華體驗(yàn)精準(zhǔn)匹配”的組合策略，在70-80萬級市場中開辟了獨(dú)特賽道。對比同價位競品，其在補(bǔ)能靈活性、智能硬件規(guī)格與用戶服務(wù)體系上的優(yōu)勢，能夠有效支撐起價格定位，對于注重科技體驗(yàn)與服務(wù)品質(zhì)的目標(biāo)群體而言，具備較高的選擇價值。