捷途旅行者不同版本車型的油耗因動力配置、驅(qū)動形式及車型定位存在差異，整體覆蓋8.35至10.89L/100km的WLTC綜合油耗區(qū)間。作為一款兼顧城市通勤與越野屬性的SUV，其油耗表現(xiàn)與產(chǎn)品定位高度適配：1.5T兩驅(qū)版本（如2025/2026款探索型）憑借184馬力直噴發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合的高效匹配，將油耗控制在8.35L/100km，70L油箱容積可實(shí)現(xiàn)超800km的續(xù)航，完美契合日常代步需求；2.0T四驅(qū)車型中，定位均衡的穿越PRO娛樂版通過254馬力鯤鵬動力與適時(shí)四驅(qū)的調(diào)校，油耗低至8.83L/100km，兼顧周末輕度越野與日常使用的經(jīng)濟(jì)性；而主打深度越野的銀龍之翼Air、和平精英戰(zhàn)神版，雖因中央差速鎖、蠕行模式等硬派配置油耗升至10.89L/100km，但對比傳統(tǒng)非承載式硬派SUV仍具明顯優(yōu)勢。值得一提的是，全系支持92號汽油的特性進(jìn)一步降低了使用成本，結(jié)合發(fā)動機(jī)直噴技術(shù)、變速箱平順換擋邏輯等技術(shù)優(yōu)化，捷途旅行者在“可城可野”的產(chǎn)品定位下，實(shí)現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的油耗控制得益于奇瑞鯤鵬動力的技術(shù)加持。全系發(fā)動機(jī)采用直噴技術(shù)，能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，提升燃燒效率；搭配的濕式雙離合或手自一體變速箱，通過優(yōu)化換擋邏輯減少動力損耗，發(fā)動機(jī)啟停功能與多駕駛模式切換（經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動等）進(jìn)一步適配不同場景下的能耗需求。以2026款2.0TD AT征服版為例，其匹配的8AT變速箱在保證換擋平順性的同時(shí)，WLTC油耗僅9.58L/100km，這一數(shù)據(jù)優(yōu)于同級別部分硬派SUV，體現(xiàn)了動力總成的高效性。

不同版本車型的油耗表現(xiàn)也與用戶使用場景高度匹配。1.5T兩驅(qū)探索型（13.99萬）憑借8.35L/100km的低油耗和70L的油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)800km以上，非常適合城市通勤及輕度自駕，無需頻繁加油；2.0T穿越PRO娛樂版（17.59萬）油耗8.83L/100km，兼顧周末越野與日常代步，配置上還標(biāo)配L2級輔助駕駛、索尼揚(yáng)聲器等，性價(jià)比突出；而高配的銀龍之翼Air、戰(zhàn)神版雖油耗升至10.89L/100km，但中央差速鎖、700mm涉水深度等硬派配置，能滿足深度越野愛好者的需求，對比純硬派SUV仍更經(jīng)濟(jì)。

實(shí)際使用中，車主反饋也驗(yàn)證了油耗的合理性。煙臺一位2.0T四驅(qū)穿越Pro車主行駛11000公里后，百公里油耗穩(wěn)定在9.7L，日常市區(qū)通勤與周末郊外出行的綜合表現(xiàn)符合預(yù)期；上海一位經(jīng)常跑高速的車主，平均時(shí)速80km/h以上時(shí)油耗低至7.5L/100km，高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性顯著。這些真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)一步說明，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)與官方標(biāo)注的WLTC工況數(shù)據(jù)偏差較小，具備較高的參考價(jià)值。

綜合來看，捷途旅行者通過動力技術(shù)優(yōu)化、車型版本細(xì)分以及實(shí)用配置的搭配，在硬派SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了油耗與性能的平衡。無論是追求經(jīng)濟(jì)通勤的城市用戶，還是熱愛越野的戶外愛好者，都能找到適配的版本，其“可城可野”的定位不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)與配置上，更通過合理的油耗表現(xiàn)得到了落地，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。