現(xiàn)任奇瑞汽車董事長尹同躍的從業(yè)經(jīng)歷，是一段從技術基層起步、歷經(jīng)跨國學習沉淀、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)攻堅，最終帶領奇瑞走向全球化與科技化的奮斗歷程。他1962年出生于安徽巢湖，1984年從合肥工業(yè)大學汽車工程專業(yè)畢業(yè)后進入一汽紅旗轎車廠擔任工藝員，1989年赴德國、美國學習先進汽車制造技術并參與一汽大眾前期籌備，回國后在一汽大眾歷任總裝車間主任等職，積累了扎實的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗。1996年，他響應家鄉(xiāng)蕪湖的邀請加入初創(chuàng)的奇瑞，從執(zhí)行副總經(jīng)理做起，2004年起擔任董事長，帶領團隊攻克發(fā)動機自主研發(fā)難關，推出風云、QQ等經(jīng)典車型，推動奇瑞完成戰(zhàn)略轉型并布局新能源領域，還在2025年主導奇瑞港股上市，同時積極拓展國際合作，如與華為簽署智界戰(zhàn)略合作協(xié)議，始終以技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)抱負引領奇瑞的發(fā)展。

在一汽的十年間，尹同躍不僅深耕紅旗轎車的生產(chǎn)工藝，更在德國、美國的學習中系統(tǒng)接觸了國際先進汽車制造體系。他參與一汽大眾前期籌備時，從車間布局到物流管理的全流程實踐，讓他對合資品牌的標準化生產(chǎn)有了深刻理解，這段經(jīng)歷為他后續(xù)帶領奇瑞突破技術壁壘奠定了堅實基礎。1995年，面對蕪湖市的創(chuàng)業(yè)邀請，他毅然放棄穩(wěn)定崗位返鄉(xiāng)，在簡陋的廠房里開啟了奇瑞的創(chuàng)業(yè)路。當時國內汽車核心技術受制于外資，他為攻克發(fā)動機難題立下“干砸就跳長江”的軍令狀，帶領團隊日夜鉆研，1999年第一臺自主研發(fā)的發(fā)動機成功下線點火，同年12月第一輛奇瑞汽車駛下生產(chǎn)線，2001年首款自主轎車“風云”上市，打破了外資品牌對中國轎車市場的壟斷。

進入21世紀后，尹同躍帶領奇瑞快速拓展產(chǎn)品線，2003年推出的奇瑞QQ以親民定位和時尚設計風靡市場，成為中國汽車工業(yè)的現(xiàn)象級車型。他還前瞻性地布局新能源領域，早在創(chuàng)業(yè)初期就關注電池與電機技術的研發(fā)。2010年至2020年，面對行業(yè)競爭加劇的挑戰(zhàn)，他推動奇瑞開啟十年戰(zhàn)略轉型，聚焦技術升級與品牌向上，2022年發(fā)布“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，涵蓋火星架構、鯤鵬動力等四大核心技術領域，為奇瑞的科技化轉型指明方向。在他的領導下，奇瑞連續(xù)多年位居中國品牌乘用車出口銷量第一，海外市場覆蓋全球80多個國家和地區(qū)，建立了完善的本地化生產(chǎn)與銷售體系。

尹同躍的從業(yè)經(jīng)歷中，始終貫穿著對自主技術的執(zhí)著與對產(chǎn)業(yè)升級的追求。他曾獲全國五一勞動獎章、全國勞動模范等榮譽，2021年出任奇瑞新能源董事長，進一步深化新能源戰(zhàn)略布局；2023年當選徽商總會執(zhí)行會長，2024年擔任徽派企業(yè)國際經(jīng)貿(mào)合作聯(lián)盟理事長，積極推動安徽汽車產(chǎn)業(yè)與全球資源的對接。2025年奇瑞在港上市，標志著企業(yè)發(fā)展邁入新階段，同年與華為簽署智界戰(zhàn)略合作2.0協(xié)議，加速智能化技術的融合應用。

從技術工藝員到汽車集團掌舵人，尹同躍的每一步都緊扣中國汽車工業(yè)的發(fā)展脈搏。他以扎實的技術積累為根基，以敢闖敢試的創(chuàng)業(yè)精神為動力，帶領奇瑞在自主研發(fā)、全球化布局與新能源轉型的道路上穩(wěn)步前行，不僅實現(xiàn)了個人職業(yè)的跨越，更推動奇瑞成為中國汽車品牌向上突破的重要力量。