全新紅旗H5的動力性能相比老款實現(xiàn)了“性能進階+選擇擴容+效率躍升”的三重提升，既強化了燃油版的駕駛質(zhì)感，又新增混動版本填補了節(jié)能動力的空白。從核心參數(shù)看，燃油版將老款1.8T+6AT升級為2.0T+8AT，最大功率從145kW提升至165kW，扭矩從320N·m增至340N·m，零百加速從老款的約8.2s壓縮至7.8s，換擋平順性與傳動效率同步優(yōu)化；新增的1.5T混動版本則通過發(fā)動機與140kW前置單電機的集成，實現(xiàn)8s破百的性能與5.1L/100km的油耗，較老款燃油1.5T油耗降低25%。同時，動力總成的豐富度進一步拓展，燃油版保留1.5T并升級為7擋濕式雙離合，混動版匹配E-CVT無級變速，覆蓋了商務通勤、性能需求與節(jié)能出行等多元場景，既延續(xù)了紅旗品牌對動力質(zhì)感的追求，也響應了市場對高效出行的需求。

從技術層面看，全新紅旗H5的動力升級并非簡單的參數(shù)堆砌，而是基于用戶場景的精準優(yōu)化。2.0T燃油版搭載的CA4GC20TD-33發(fā)動機，配合8擋手自一體變速箱，在保持340N·m強勁扭矩的同時，通過多擋位齒比優(yōu)化，讓低速起步更輕快、高速巡航更沉穩(wěn)，尤其在超車或高速并線時，動力響應延遲縮短，能給駕駛者更充足的信心。1.5T燃油版則將老款的6擋手自一體變速箱升級為7擋濕式雙離合，傳動效率提升的同時，減少了換擋過程中的動力中斷，日常通勤時的平順性明顯改善。而新增的混動版本，依托1.5T發(fā)動機與140kW前置單電機的協(xié)同，不僅實現(xiàn)了8秒破百的加速性能，更通過E-CVT無級變速的無縫銜接，讓低速行駛時的靜謐性與平順性遠超傳統(tǒng)燃油車，即使在擁堵路段頻繁啟停，也能保持流暢的駕駛體驗。

用戶體驗的升級還體現(xiàn)在續(xù)航與經(jīng)濟性的平衡上。燃油版58L的油箱容積搭配6.2L-6.4L/100km的WLTC綜合油耗，續(xù)航里程可輕松突破930km，滿足長途出行的需求；混動版則憑借5.1L/100km的超低油耗，續(xù)航超1100km，日常通勤每周只需加油一次，大幅降低了使用成本。值得注意的是，這種升級并未犧牲紅旗品牌的高端定位，燃油版的高功率輸出契合商務用戶對動力質(zhì)感的要求，混動版則響應了國家“雙碳”戰(zhàn)略，體現(xiàn)了品牌的社會責任。全系四年或10萬公里的質(zhì)保政策，也進一步強化了用戶對產(chǎn)品可靠性的信任。

全新紅旗H5的動力升級，本質(zhì)上是對用戶需求的深度回應：既通過燃油版的性能提升滿足追求駕駛樂趣的用戶，又以混動版的節(jié)能優(yōu)勢覆蓋注重經(jīng)濟性的群體，實現(xiàn)了動力表現(xiàn)與使用場景的精準匹配。這種“多維度進階”的思路，不僅讓車輛的競爭力全面增強，也讓紅旗品牌在中型車市場的定位更加清晰——以技術迭代為核心，兼顧高端質(zhì)感與實用價值，為用戶提供更具針對性的出行選擇。