深藍(lán)S07的實際續(xù)航表現(xiàn)可圈可點，在不同場景下均展現(xiàn)出貼近官方數(shù)據(jù)的可靠性與競爭力。在權(quán)威媒體的冬季低溫測試中，其純電續(xù)航達(dá)成率與饋電油耗均優(yōu)于同級別車型，而日常通勤、高速行駛等場景下的續(xù)航表現(xiàn)也能滿足多數(shù)用戶需求。

具體來看，在內(nèi)蒙古牙克石零下30℃的冬季評測中，深藍(lán)S07在統(tǒng)一測試標(biāo)準(zhǔn)下實現(xiàn)純電續(xù)航98.4km，是對比車型中實際續(xù)航最長的，續(xù)航達(dá)成率49%；饋電油耗測試中，其加油量與花費均為最低，展現(xiàn)出“最省油”的特性。日常使用場景下，1699版本車輛在滿載、空調(diào)開啟、高速行駛的條件下，80%電量可行駛107km，全部電量約140km；純電版車型在海南高速測試中，不同時速下的電耗表現(xiàn)穩(wěn)定，饋電高速續(xù)航達(dá)成率約67.5%，理論百公里油耗約7.5L。這些數(shù)據(jù)均來自權(quán)威測試與真實用戶反饋，體現(xiàn)出深藍(lán)S07在續(xù)航方面的硬實力。

具體來看，在內(nèi)蒙古牙克石零下30℃的冬季評測中，深藍(lán)S07在統(tǒng)一測試標(biāo)準(zhǔn)下實現(xiàn)純電續(xù)航98.4km，是對比車型中實際續(xù)航最長的，續(xù)航達(dá)成率49%；饋電油耗測試中，其加油量與花費均為最低，展現(xiàn)出“最省油”的特性。日常使用場景下，1699版本車輛在滿載、空調(diào)開啟、高速行駛的條件下，80%電量可行駛107km，全部電量約140km；純電版車型在海南高速測試中，不同時速下的電耗表現(xiàn)穩(wěn)定，饋電高速續(xù)航達(dá)成率約67.5%，理論百公里油耗約7.5L。這些數(shù)據(jù)均來自權(quán)威測試與真實用戶反饋，體現(xiàn)出深藍(lán)S07在續(xù)航方面的硬實力。

其續(xù)航優(yōu)勢的背后，是多項技術(shù)的協(xié)同支撐。符合空氣動力學(xué)的設(shè)計降低了風(fēng)阻，超集電驅(qū)系統(tǒng)提升了能源利用效率，增程專用新藍(lán)鯨發(fā)動機則以高熱效率和高油電轉(zhuǎn)化率，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。這些技術(shù)共同作用，使得深藍(lán)S07在低溫、高速等復(fù)雜工況下仍能保持出色的續(xù)航水平。

從不同版本的參數(shù)來看，增程版車型CLTC純電續(xù)航覆蓋215-300km，可滿足多數(shù)用戶一周的通勤需求；綜合續(xù)航達(dá)1210-1385km，能夠有效解決長途出行的里程焦慮。純電版車型CLTC續(xù)航628km，適配高頻純電出行的用戶。同時，增程版快充30%-80%僅需15分鐘，純電版快充30%-80%約35分鐘，快速補能的特性進(jìn)一步提升了車輛的實用性。

此外，深藍(lán)S07的續(xù)航表現(xiàn)還與用戶的駕駛習(xí)慣、路況等因素相關(guān)。例如，在跑山實測中，滿載狀態(tài)下的饋電上山油耗與上下山綜合電耗均處于合理范圍，展現(xiàn)出車輛在復(fù)雜路況下的適應(yīng)性。而低風(fēng)阻系數(shù)與高效系統(tǒng)的結(jié)合，也讓其續(xù)航實際表現(xiàn)更貼近官方數(shù)據(jù)，減少了用戶的續(xù)航焦慮。

綜合來看，深藍(lán)S07通過技術(shù)優(yōu)化與合理的參數(shù)設(shè)定，在不同場景下的續(xù)航表現(xiàn)均較為可靠。無論是冬季低溫環(huán)境，還是日常通勤、高速行駛，其續(xù)航達(dá)成率與能耗控制都展現(xiàn)出競爭力，能夠滿足用戶多樣化的出行需求。